汕湛高速公路吴川支线 鉴江特大桥单幅顺利合龙
鉴江特大桥是汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线的控制性工程，全长1207.5米，主桥为45米＋80米＋45米的变截面连续刚构桥，此次合龙段为主墩单幅跨中，桥面最高处距离江面约15米高。自2018年9月正式开工建设以来，全体建设者上下一心，攻坚克难，尤其为了克服了疫情带来的影响，全速复工复产，最终按时间节点进入合龙施工。
据悉，鉴江特大桥采用挂篮悬臂浇筑施工方式，全联共计98个块段，挂篮施工历时近9个月。5月27日晚上10时许，大桥主墩单幅中跨段合龙的各项准备工作相继完成，全体人员严阵以待。在吴川支线管理处、JL1总监办、JS1检测中心、ZB－TJ01合同段项目经理部等相关单位人员的共同监督指导下，施工人员严格按照施工顺序。
吴川支线管理处工程部黄智广告诉记者，当晚在漆黑一片的鉴江上，长岐镇黎屋村附近江面的施工现场却灯火通明，大家忙得热火朝天：焊接劲性骨架、浇筑混凝土并振捣、卸载配重等。
为达到最合适的合龙温度要求，直到次日凌晨0时30分，庞大的梁段才在江面缓缓上升，轻轻地“握手”，经过一个半小时的江上作业，于2时许稳稳“亲吻”对接。经过几个小时的连续奋战，在一片烟花绽放的欢呼中，鉴江特大桥主墩单幅中跨段顺利合龙。
据该项目总工程师李湘知介绍，汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线，整个项目投入29.32亿元，鉴江特大桥约投入2亿元。如今大桥主墩单幅顺利合龙，收面后用土工布覆盖，需要用水浇灌养生7天。汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线，是唯一一条连通湛江新机场的高速公路，全长约30公里，设计时速120公里，采用双向四车道高速公路设计标准。吴川支线项目与湛江新机场同期开建，预计将会同时使用，这将成为粤西地区综合交通枢纽的主要干线及核心，惠及粤西地区1800多万人口出行，提升粤西地区迅捷通达全国能力，对加快粤西地区经济发展，助力粤港澳大湾区建设具有积极作用。
鉴江特大桥离入海口约13公里。鉴江入海口周边的海产资源非常丰富，是吴川市人民祖祖辈辈的“菜篮子”。为了保护鉴江水源及生态环境和海洋资源，项目在线路规划时就避开了一级水源保护区。针对桥梁施工中产生的弃土、弃渣，项目实行随挖随运，减少临时堆放时间，禁止向河道抛弃。实行对施工机械一日一检，防止油料泄漏。在鉴江两岸划定水土保护区域，区域内的施工尽量安排在枯水期进行，防止水土流失对保护区水体造成影响。
同时，项目通过设置桥面径流收集系统、防抛收集设施、提高桥梁防撞设计等级等措施，为保护水体水质做出的永久性设计考虑。
“在施工过程中，我们对鉴江水资源保护做了详细的专项方案及部署，确保让鉴江水质不受影响，让吴川人民放心。”李湘知说，“这些措施是大桥建设者对"还吴川人民绿水青山"的承诺。”
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