设“电动车候车区”是有益探索
1月15日10时，随着最后一块围蔽的拆除，备受关注的赤坎原立交桥十字路口及周边地段正式通车。通车后新路口的各种图片、视频纷纷在微信朋友圈上“刷屏”。在湛江云媒的相关报道图片上，新路口的几个特别的大字引起了笔者注意——“电动车候车区”。
从图片上可以看到，这个“电动车候车区”是一块用白色标线划出的长方形区域，区域内又以白色细线从中隔开，一边画上左转标志，一边是直行标志。在这个长方形区域后方，醒目地写着“电动车候车区”六个白色大字。从湛江云媒的视频中可以看到：机动车左转与直行信号灯均为红灯时，左转、直行的电动自行车可进入相应的候车区等候，并按机动车道指示灯通行；绿灯时，未进入等候区的直行电动自行车跟随机动车直行，而需要左转的电动自行车则会靠右等待，到直行信号灯转为红灯时才进入等候区等待放行。这种设置“电动车候车区”的做法，是管好电动自行车的有益探索。
作为一种大众化的交通代步工具，电动自行车成了很多湛江市民家中的“标配”。电动自行车在给大家出行带来便利的同时，其所引发的交通乱象及安全隐患也随之增多。平时在马路上，不时会看到不少令人胆战心惊的场面：红灯亮起，机动车止步于停车线后，霎时间几辆电动车从旁飙出，无视红灯绝尘而去；在人流量大、车流量大的主干道上，一些电动自行车驶入机动车道，随意穿插，险象环生；红灯刚切换到绿灯，几辆电动自行车就“抢闸”左转，逼停了刚起动准备左转的机动车……这些交通违法乱象，不仅容易导致交通拥堵，更容易引发交通事故，成了交通秩序治理的一大难点。
治好电动自行车违法乱象，不能一味靠“罚”，还得在“管”上花心思。这次设置“电动车候车区”的做法，就是在规划和设计上花了心思。有了电动车候车区，好处显而易见：将电动车候车区设置在路口前端，既能在绿灯亮起时快速疏散流量大的电动自行车，同时又能降低车辆间因抢绿灯发生交通事故的概率。更重要的是，机动车道与非机动车道之间本就有围栏隔开，到了等信号灯时电动自行车依然能与机动车继续“各行其道”，互不干扰。这样一来，就能大大降低安全隐患。而且，电动自行车能进入特定的候车区等候，就不会妨碍右转不受灯控的机动车，大大提高了路口的通行效率。
当然，设计与规划再好，到了具体落实时还是会有不少细节需要磨合和改善。但这种设置“电动车候车区”的做法，本就是更有效地管好电动自行车的有益探索，值得鼓励。希望在今后的实践中，有关部门能不断完善、总结经验，加以推广。
新闻推荐
本报讯记者卓朝兴通讯员黄宇锋报道：春节将至，1月9日，由赤坎区文旅体局、赤坎区文联、赤坎区北桥街道联合举办，赤坎区图书...