完善交通基础设施建设 强化支撑造福湛江百姓
经济发展，交通先行。
完善交通基础设施建设，这个备受关注的问题，在今年的两会会场上，再次成为代表们建言的焦点。连日来，代表们围绕拓展湛江市基础设施建设空间、完善基础设施网络等民生发展热点，积极建言献策。
加快推进湛徐高速公路角尾支线建设
湛徐高速公路角尾支线作为湛徐高速公路徐闻段延伸线，全程长约35公里，计划按双向四车道一级公路标准设计，设计时速120公里/小时，途经下桥、迈陈、西连、角尾等四个乡镇，受益人口达20万人。该项目的作用十分显著，建成后对于打通徐闻西片区域交通主动脉，推进城市扩容提质、带动经济社会各项事业发展具有十分重要的意义。
为加快推进湛徐高速公路角尾支线建设，完善徐闻乃至湛江的道路交通基础设施，邓锡昌等近十位市人大代表建议市政府将湛徐高速角尾支线建设，列入市政府及交通部门重要的工作日程，抓紧启动规划设计、线路勘察、项目立项等前期准备工作，加快实施项目建设工作，全力提升湛江市交通运输服务能力和水平，为湛江“加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极”，推进湛江全域旅游战略实施，为塑造广东南门户城市良好形象创造条件。
同步建设广湛高铁湛江东站
近年来，省、市高度重视坡头（海东）的发展，赋予坡头（海东）重大的历史使命和时代重任，要求“建设好海东新区，为湛茂阳都市区发展建设提供有力支撑”，并对重大交通基础设施建设、重大产业项目布局、提升城市能级等给予了大力支持。
在省、市领导积极争取和推动下，广东省有史以来省内建设投资最大的铁路项目——广湛铁路项目（贯穿珠三角和粤西三市）已全面启动，初步设计方案在坡头区规划建设湛江东站（预留站）。建设好湛江东站，能更好地加快推进城市扩容提质，加快站城一体化建设，提升城市价值和品位，便于市民和客商安全快捷出行。
为此，钟日新等数位市人大代表，共同提出“同步建设站房10000平方米规模的广湛高铁湛江东站”的议案。代表们建议，同步建设站场10000平方米规模的湛江东站，并由市政府统筹解决湛江东站开建资金和站房规模扩大至10000平方米所增资金。
尽快开工建设廉湛快线
廉江市位于粤桂两省（区）交汇处，北靠大西南，南濒临北部湾，是著名的“中国红橙之乡”“中国小家电产业基地”，是湛江市辖人口最多、面积较大的县级市。交通是经济发展的命脉，廉江作为湛江经济发展中的重要一极，与湛江城区货运来往频繁，车流量日益增加。
近年来，随着湛江市“四大抓手”的深入推进，尤其是以“三环八支”高快速路网络体系为代表的路网建设全面铺开，为湛江经济社会发展打下了良好的基础。但这些高等级公路都无法直接沟通廉江城区至湛江。为有效解决制约廉湛往返的瓶颈问题，陈连等十余位市人大代表发出了尽快开工建设廉湛快线的呼声。
据了解，省道S286湛江至廉江新塘仔段新建工程是连接湛江和廉江市区的纵向通道，有利于进一步拉近湛江与廉江之间的距离，改善湛江与廉江之间的交通状况，进一步完善湛江市路网结构，对促进廉江市域副中心城市的形成及沿线城镇化的发展，加速湛江和廉江区域协同发展，加快廉湛两地人流、物流畅通，提高廉江的经济水平具有重要作用。
在市人大代表陈连等看来，建设廉湛快线有助于廉江市立体交通网络的建设，完善湛江市内部路网，更能有效改善沿线工业园区交通条件和促进沿线土地开发利用，对提升廉江与湛江城区来往效率非常必要。
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