2022年底前 动工建设17个市区停车设施
设置临时停车位6990个
近年来，市委市政府高度重视城市停车问题，从停车设施的规划、供地、建设、出行引导及控制、停车管理策略和收费等多方面进行统筹考虑，为市民出行和交通秩序管理提供保障。特别是在落实公共停车场用地方面，安排停车场用地125公顷，提供停车泊位4.2万个。新建的医疗卫生、文化体育、中小学、公园绿地等公共服务设施以及居住小区、商业商务、行政办公等项目均严格按照《湛江市规划管理技术规定》要求配建停车位，基本能满足项目自身停车需求。同时，在对交通影响较小的前提下，积极探索创新管理模式，通过设置路边停车泊位、临时（分时段）停车泊位等，逐步改善停车难问题。截至2019年3月，湛江市共设置市区临时占道停车泊位6990个，其中霞山区3485个，湛江经开区871个，赤坎区1916个，麻章区106个，全市共设置夜间限时占道免费停车泊位612个。
在有条件的路段施划临时停车位是缓解市区“停车难”的有效举措。记者从市交通投资集团公司了解到，当前，湛江市临时停车位收费标准是小型车停放保管服务收费：白天3小时内（含3小时）为5元／次，超过3小时至6小时内（含6小时）为8元／次，超过6小时以上为10元／次；夜间为10元／次；白天至夜间连续停放不超过24小时（含24小时），最高为12元／次、天。下一步，该公司将根据市民在停车需求较大的路段设置停车泊位，采取经营和管理相结合的方式，实地调研合理增设临时停车泊位，对停车泊位设置不合理、不科学的路段进行整改或铲除，做到停放有序，科学合理，全力打造安全、高效、便捷的停车服务管理体系。
破题
推动智慧停车发展
为充分解决当前中心城区停车较难的问题，市人大常委会刚刚审议通过的《关于加强市区停车场（停车位）建设和管理的议案办理方案》（以下简称“《议案办理方案》”）无疑是指明了方向。
《议案办理方案》提到，要充分挖掘旧城区停车潜力，研究确定近期可开发利用作为永久或临时公共停车场的地块位置、规模、建设方式及项目资金来源，可利用闲置土地建设地面生态停车场、地面立体停车场、地下停车场、楼顶停车场等多种形式停车场，解决最为突出的老城区停车难问题。鼓励新建学校利用运动场建立地下公共停车场和学生接送临时停车点，以及寒暑假对外开放停车场，提高学校停车场利用率。根据区位、设施条件等推行差别化停车收费，避免由于收费标准较高而影响现有大型商场、写字楼、公共服务设施等配建停车场利用率。通过降低地下停车收费、提高路内停车收费、加强路边违停处罚、逐步取消路内停车等多种方式，引导地上停车向地下停车转变。建立健全相关政策法规，实施智慧停车基础建设和信息建设，建立停车基础数据库、车位信息网络数据，推动智慧停车发展。
据悉，湛江市将在今年12月底前完成一批临时占道停车泊位的设置，具体是新增御海路（海湾路至观海北路段）、海祥路（海丰路至观海北路段）、湾南路（康平路至南桥南路段）、华荣路（解放西路至社坛路段）、民治路（东堤一横路至东堤路段）、逸仙路（民治路至汉口路段）、乐宾路（乐兴路至长平路段）、灯塔路（南调路以南）日间路内停车泊位。
取消百园路（海北路至康顺路段）、东园路、海田西二路（南桥南路至海田路段）、南桥北路（中山一路至百果园路段）、东堤路南段、延安路（民有路至海滨路段）、海景路（海洋路至海昌路段）、海昌路（海滨路至观海路段）、海昌北横路（海昌路至海淀路段）、绿民路（人民大道至乐华路段）、乐山大道（椹川大道至海滨路段）、明哲路（绿华路至海滨路段）、园岭路（绿华路至海滨路段）日间路内停车。
同时，在2022年底前，动工建设17个市区停车设施，包括赤坎体育场地下停车场、霞山体育场地下停车场、市体育中心地面生态停车场、滨湖公园地面生态停车场、南网广场地下停车场、附属医院地下停车场、市二十九中地下停车场、百园路小区机械停车楼、附院第二医院机械停车楼、邮轮港学校地下停车场等。
此外，湛江市将在近期选取赤坎、霞山的1760个临时占道停车泊位智能化改造作试点，该项目已通过政府相关部门审批，本次智能化改造主要分为地磁和高位视频桩两种模式。预计今年10月份开始施工建设，力争年底完成改造并上线使用。该系统建成后，可以实现全市停车位共享、预约、导航、视频取证等，将数据与公安交警智能交通指挥系统和城市管理和综合执法局的智慧城市管理系统联网，建设城市管理大数据库、可视化交互系统等，提升湛江市城市综合管理水平。
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