“一通道”获坚实支撑 “发展极”添政策动力 湛江“一通道”建设纳入国家《西部陆海新通道总体规划》
《规划》对湛江“厚爱有加”，多处提及湛江——
到2025年，具有国际影响力的北部湾深水港基本建成，广西北部湾国际门户港、海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港地位初步确立，实现与广东湛江港协同发展；要注重发挥西南地区传统出海口湛江港的作用，加强通道与长江经济带的衔接。支持湛江港建设和完善功能，发展大宗散货和冷链运输，推进大型化、专业化干散货码头建设和进港航道疏浚整治。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进西部陆海新通道建设，制定《规划》。规划期为2019—2025年，展望到2035年。
在日前召开的市委十一届八次全会上，市委书记、市人大常委会主任郑人豪在报告中多次提到“三个一”建设——“一通道”就是参与共建西部国际陆海贸易新通道；“一港区”就是谋划建设自由贸易港（区）；“一示范”就是建设国家海洋经济发展示范区。今年1月，市委十一届七次全会明确提出统筹推进“一通道、一港区、一示范”建设，争取把雷州半岛打造成为国家现代化沿海经济带先行区的发展思路——这与《规划》中为湛江的定位不谋而合。
西就东成，“一通道”建设将为湛江打开“上升通道”。在现代化快速立体交通体系的硬件支撑下，参与共建西部国际陆海贸易新通道，湛江必定能借力粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）三大板块上升之势，借《规划》的政策红利，实现振兴发展。
作为广东对接东盟的前沿城市，湛江势必在充分发挥“承东启西、沟通南北、连接海内外”的重要战略作用，衔接“一带一路”国际陆海贸易中的有所承担、有所作为、有所突破。湛江将进一步巩固强化湛江港的门户地位，拓展海上物流通道，加快建设立体快速交通体系。
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