湛江大道施工“四马齐驱”
（接A01）钢筋和扣件热得烫手，但工人们全然不顾，依然专心、专注地工作着。站在工地不到20分钟，记者已经全身湿透，工人的辛苦可想而知。
11时10分左右，记者来到位于麻章区南畔村的湛江大道疏港互通，施工方负责人周含凤告诉记者，目前正处于高温季节，特别是正午时分，施工现场的温度一般都会超过36℃，“每天我们的衣服都是湿了又干，干了又湿”。为避免中暑，工人们每天早上7时便开工，到11时左右停工休息，下午3时以后再开工。这种灵活的工作方式，让工人们避开一天里最高的气温，也体现了公司对员工人性化的照顾。
“四马齐驱”助推项目进入“快车道”
据介绍，湛江大道起点在霞山区宝满村与省道S373相接处，终点接渝湛高速公路湛江出口，路线全长21.916公里，为双向12车道（其中主线为8车道，辅道为4车道）全立交快速路，全线共设置互通立交9座，路线由南向北依次经过霞山区、赤坎区、麻章区、遂溪县。项目建设期2年、运维期13年，以PPP模式进行建设，是湛江市首条城市快速主干道，也是广东省首条将高速公路标准化管理模式运用到普通省道建设的道路。
湛江大道是湛江市基础设施规划“一环九射”快速系统中的重要组成部分，也是湛江市首条城市快速主干道。项目建成后，对提升湛江市城市交通能力，充分拉开城市框架，改善湛江货运系统，实现百姓快速出城、快速上高速，以及对湛江市加快建设省域副中心城市等都具有十分重要的意义。
为了推动项目建设进入“快车道”，项目分为5个标段（注：目前路基4个标段已全面施工，另外一个路面标段等待施工）进行施工。截至今年7月底，项目累计完成碎石桩174896延米（完成率64.4％），预应力管桩46066延米（完成率11.2％），CFG桩试桩20根，桩基灌注576根（占全线桩基的40.7％），承台浇筑151个（占全线承台的27.9％），立柱76个（占全线立柱的11.5％），桥台8个（占全线桥台的8％），承台系梁37个，桥台肋板7个，台帽完成1个。
“非常感谢湛江市委、市政府及市公路局等部门的大力支持！在建设期内，湛江大道项目将秉承高效建造、品质至上的施工建设理念，致力于将湛江大道打造成美观、舒适、耐用的城市快速路；在运营维保中，将着力提升服务水平和维护效率，确保湛江大道项目建设成为助力湛江经济发展的致富路和服务百姓的通衢大道，给湛江人民交出一份满意答卷。”该项目相关负责人说，下一步，将根据各标段土地交付情况，合理安排施工部署，软基处理段、路基换填试验段增加人员设备，确保按时完成；桥梁桩基加快施工速度，湖光快线互通立交年底前完成主桥下部结构；加大项目主体工程建设投入力度，加速推进项目建设，确保通车目标如期实现。
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