打造“一通道” 化思路为出路 一论统筹推进“三个一”建设
□湛江日报评论员
新时代、新起点，湛江改革开放再出发！
改革开放，是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。湛江作为第一批沿海开放城市，几十年来在积极探索中曲折前进。进入新时代、站上新起点，湛江改革开放再出发！路，该怎样走？
思路决定出路。理清思路，才能找到出路。科学谋划新时代湛江发展路径，尤为迫切，尤为重要。
在此关键时刻，市委十一届七次全会召开。全会报告中指出，要把打造国家现代化沿海经济带雷州半岛先行区作为新时代湛江改革开放再出发的方向和目标，以一通道、一港区、一示范“三个一”为具体路径，不断开创湛江改革发展新局面。创新思路催人奋进，宏伟蓝图跃然纸上。
新思路，源于湛江解放思想、实事求是的新探索。去年以来，湛江全面贯彻“四个走在全国前列”重要要求，精准对标“加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极”的总体定位，结合省委、省政府“1＋1＋9”的工作部署，坚定不移用好改革开放关键一招，积极谋划对外开放新平台，为全省形成全面开放新格局作出新探索。经过不断完善优化提升，新时代湛江发展的新思路越发清晰——统筹推进“一通道、一港区、一示范”建设，争取把雷州半岛打造成为国家现代化沿海经济带先行区。
谋划建设国家现代化沿海经济带雷州半岛先行区，是市委对标中央、省委定位要求，立足湛江资源禀赋、区位优势和产业基础，作出的重要决策部署，目的是争取国家赋予湛江一个国家级改革开放发展创新的新平台。围绕这个目标和方向，一通道、一港区、一示范“三个一”应运而生。
化思路为出路，便从打造“一通道”开始。
“一通道”，就是参与共建国际陆海贸易新通道。湛江作为广东对接东盟的前沿城市，在衔接“一带一路”国际陆海贸易中的地位不可或缺，有责任也有能力参与共建国际陆海贸易新通道。
展开地图，放眼神州，湛江的区位优势展露无遗——粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）三大板块构成“金三角”；而湛江，正是这个三角形的“重心”所在。而从水平面来看，湛江处于三大板块之间的“洼地”，正是各方资源交汇之所。激活湛江这个“重心”，是时势所趋，是共赢之举。
“重心”激活的关键，在于打造“一通道”。以湛江为“通道”，深化三大板块之间的合作互动，让“金三角”发展得更平衡、更协调。湛江要充分发挥“承东启西、沟通南北、连接海内外”的重要战略作用，成为对接海南自贸区（港），联动北部湾、大西南、西北内陆腹地，参与建设粤港澳大湾区和连接“一带一路”的重要出海口。特别是要主动对标联通“一带一路”的战略需要，按照高水平全国性综合交通枢纽的定位标准，加快建设现代化快速立体交通体系，全面提升城市内外通达能力，进一步巩固强化湛江港的门户地位，以交通促物流、以物流促商贸、以商贸促产业，推动共建通道沿线经济走廊。
打造“一通道”，湛江有信心，更有能力。去年以来，围绕这一部署，湛江积极探索，并取得了初步成效。经过积极争取国家支持，湛江有望今年成为国际陆海贸易新通道的成员，与之相匹配的现代化快速立体交通体系，也正以前所未有的规模和力度加快建设。
湛江的资源禀赋丰富、区位优势明显，但长期以来，交通一直是湛江发展的短板所在。穷则变，变则通。省委、省政府明确支持湛江打造高水平全国性综合交通枢纽，未来3—5年湛江市计划投资1000亿元左右，陆续建成湛江国际机场，广湛、合湛、湛海、张海高铁，以及玉湛等6条高速公路、湛江港40万吨级航道等重大交通基础设施，实现互联互通、无缝对接，届时湛江将成为快速通达粤港澳大湾区、便捷对接海南、联通世界各地的重要交通枢纽。其中，时速350公里的广湛、合湛、湛海3条高铁将于今年开工建设，未来5条高铁同时汇聚湛江，全面融入国家高铁网，必将为湛江发展插上腾飞的翅膀。
变则通，通则活。打造“一通道”，落一子而全盘活。在现代化快速立体交通体系的硬件支撑下，参与共建国际陆海贸易新通道，湛江必定能借力粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）三大板块上升之势，打开自己的“上升通道”，找到振兴的“发展出路”。
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