江湛高铁开通在即 记者带你提前体验粤西第一条高铁
文/本报记者林小军李亚强陈彦
图/本报记者张锋锋
作为粤西开通的第一条高铁，随着开通日期的临近，江湛高铁更备受关注。21日上午，湛江日报社采访团一行7人，从江门新会站上车，提前体验了一番江湛高铁。
据了解，当天试运行的D7497列车，共有来自全国各地共计190多名媒体人员进行试乘，列车虽无其他旅客，但全程按照正常客运列车办理各项业务。列车上午9时从广州南站出发，11时57分抵达湛江西站，中间停靠新会、阳江、茂名三个站，每站暂停时间2分钟，全程共耗时2小时57分。
打造“精品示范线”
服务设施人性化
当天上午9时30分，记者从江门新会站坐上D7497列车。车厢内，保洁员、安全人员、乘务员均穿着整齐的服装在各自岗位上忙碌着，有礼貌地为试乘乘客提供服务。
列车车厢干净整洁，座椅舒服，座椅间距较宽，丝毫不觉得局促。每个座椅不但可以调成不同角度的坐式和倾斜躺式，还可以180度旋转。每个座椅上均配有可收放的桌板和充电口，记者打开随身携带的手提电脑即可轻松办公。
车厢内的设备也十分齐全，每间隔一段距离就设有显示器、冷热饮用水供应、洗手池、应急锤、灭火器、垃圾箱、大件行李柜等。据广州动车技术科相关负责人马柳青介绍，为方便旅客，每节车厢均设有洗手间，分别配置坐厕和蹲厕，满足乘客的不同需求。另外，洗手台均采用弧形的防撞设计。为方便残疾人使用，列车的残疾人专用洗手间不仅装有残疾人辅助工具，还设置了电动开关门和SOS紧急呼叫按钮，残疾人乘客发生突发情况时，紧急按下该按钮可获得帮助。
“为方便不同年龄层旅客点餐，我们提供微信扫码点餐和呼叫点餐服务。”列车乘务长韩笑告诉记者，旅客通过微信点餐输入个人信息后，乘务员将在最快时间内将食物送达。记者从工作人员提供的菜单看到，列车提供湘菜、粤菜、川菜等的多个菜式，价格从10元至数十元不等。其中，滑鸡粥10元、干贝海鲜汤10元、辣鸡饭15元、港式腊味滑鸡煲仔套餐48元、虾牛恋排骨鸡饭65元……“这只是我们现定的菜单，未来还会不定时调整更新。”韩笑说。
广州南站的新闻发言人、党委副书记刘慧表示，江湛铁路目标是打造“精品示范线”，站房建设及其配套、客服设备的安装、人员的介入均是按照较高标准来投入，目前行车人员已全部到位，客服人员基本进入80％。当前，工作人员正积极推进站台试运行列车、站房配套等工作，以最好的状态来迎接粤西第一条高铁线的开通，让粤西人民有更好的体验。
列车经过“小鸟天堂”
噪音降到50分贝
“看，前面的拱桥状隧道就是全封闭声屏障！”随着工作人员的介绍，记者远远看见距离绿色的“鸟的天堂”附近，出现了一条拱形隧道，列车平稳驶入声屏障隧道，车厢外逐渐变暗，车厢内也变得更加安静。记者使用手机计时，列车共用时1分10秒通过全封闭声屏障。
据了解，为保护江门“小鸟天堂”，列车在经过“小鸟天堂”时，实行全封闭声屏障。记者现场实测，噪音降到50分贝。
“经测试，声屏障将日间列车运行噪音有效降到了50分贝左右，暂时不会对鸟类的正常活动产生负面影响。”工作人员告诉记者，这一全封闭声屏障是全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，长2036.35米，耗资1.87亿元。按设计，它能让时速200公里的列车以“静音模式”通过相距仅300米的小鸟天堂景区。从列车试运行的情况来看，目前处于繁殖期的鸟类生活状况都比较理想。待列车正式运营之后，还将密切关注班次运行密度增大与夜间行车光线对鸟类产生的影响。
广州至湛江试运行
全程用时2小时57分
列车运行过程中，记者将一杯热茶放在窗台上。从列车实时运行速度可见，时速200公里时，茶杯没有出现晃动，杯内的茶水仅在小部分路段泛起点点涟漪，列车运行十分平稳。
坐在舒服的座椅上，记者透过干净明亮的玻璃窗，大片的田野和山丘快速向后倒退，连成一幅美丽的画卷。随着列车驶达的城市不同，窗外的美景也在不断变换，让人心旷神怡。
据广州动车技术科相关负责人马柳青介绍，一般列车有8节车厢，可乘坐613名乘客，各节车厢的座位数量有所不同。遇到节假日等客运高峰期，为提高运力，可将列车增加至16节车厢，可搭乘1226名乘客。列车最高时速为250公里，站台之间距离越长，越有望跑出最高时速，列车在运行过程中，乘客可通过车厢的LED屏看到列车实时速度。
当天上午，该列车于9时从广州南站开出，9时30分抵达新会站；10时28分抵达阳江站；11时15分抵达茂名站；11时57分抵达湛江西站，全程共用时2小时57分。
刘慧表示，江湛高铁开通后，该线路的站点为客户配备了如自动售票机、自动取票机等等。另外，以后在粤西进出的旅客，持有二代身份证的，可以体验刷脸进站的技术服务。江湛铁路广州南站管辖的11个客运站，目前，除江门站、大槐站由于建设原因，暂时不开通客运业务外，其他的9个站都在有序推进，确保准时开通。
票价方案仍未对外公布
据工作人员介绍，当前，江门至湛江铁路进入试运行收尾阶段，该铁路的开通运营准确时间、票价、运行方案还没有对外公布，如果有准确的消息将会第一时间对外公布。
江湛铁路是我国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分，处其最南端，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长约355公里。
目前，江湛高铁正进入试运行收尾阶段，主要对站前（轨道、路基、桥梁、隧道等）工程、四电（电力及牵引供电、通信、信号等）工程以及车站站房客服设施等进行总体测试和试验，确保各设备系统性能及状态具备开通条件，待安全评估验收后确定开通运营时间。
据江门建设指挥部介绍，江湛高铁东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站，为粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。开通后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史。
铁路部门还特别提醒沿线民众，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝，以免发生危险和引发事故。
图①列车到达新会站。
图②乘务员打水。
图③在列车上移动通信无障碍。
图④湛江日报社采访团一行体验粤西首条高铁。
图⑤湛江西站一景。
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