坳仔岭隧道实现双线贯通
[摘要]开春高速阳春段第六标段12个隧道口已贯通10个
本报讯（记者/朱俏施）继5月28日开春高速阳春段坳仔岭隧道右洞顺利贯通后，6月18日，该隧道左洞顺利贯通，标志着开春高速公路第六标段的重要控制工程——坳仔岭隧道正式实现双线贯通，为后续的大石田特大桥和路面施工打开了通道。
据了解，开春高速公路第六标段是整条开春高速公路施工的重难点，被工程人员称为“九曲十八弯”。第六标段起于阳春春湾镇，终点位于阳春合水镇，全线长10.81公里，有水竹塘隧道、榄根大桥、坳仔岭隧道、大石田特大桥等重要控制性工程，桥隧比高达75.8%，在业界罕见。
坳仔岭隧道位于春湾镇新村村，双线总长3685米，设计时速为120公里的三车道分离式隧道，是开春高速阳春段较长的隧道之一。洞身跨越多处山体，沟谷纵横，施工风险高，难度大。自2018年11月开工以来，项目部科学管理，采用台阶法开挖施工，先后克服围岩突水、反坡排水，隧道高温、材料运输以及疫情影响等困难，按计划节点完成了施工任务，创下16个小时完成一个III级围岩开挖掘进循环作业的佳绩。
项目相关负责人表示，坳仔岭隧道是连接开春高速第六标段榄根2号大桥与大石田特大桥的重要枢纽。隧道贯通后，为大石田特大桥的梁体架设、材料运输、路面施工打开了通道，也为后续施工打下了坚实的基础。截至目前，开春高速公路第六标段标共12个隧道口已经贯通10个，隧道总长约9000米，已开挖掘进8630米，占总长度的96%。
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