阳江港特大桥主体工程下月施工
[摘要]广东滨海旅游公路阳江先行段建设正酣
本报讯（记者/朱俏施）4月21日，记者走访广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段项目施工现场了解到，该项目正在起点位置建设临时钢便桥、便道等附属性工程，预计5月正式启动阳江港特大桥主体工程施工。
当天上午，记者来到位于阳江高新区平冈镇附近的阳江港特大桥桥头白沙河钢便桥施工现场，吊车高高扬起长长的吊臂，安装便桥搭设所需的贝雷梁、桥面板，发电机轰轰作响，推土机、振动锤、压路机等机器协同作业。
“阳江港特大桥桥头便桥是通往阳江港特大桥的‘生命线’，是阳江港特大桥主体工程施工区域唯一的运输通道，承担了所有物资、设备的运输任务。”项目总工程师刘正祥表示，高新区盐洲涠范围线内施工便道已基本贯通，跨越白沙河及泄洪渠钢便桥尚在施工中，计划本月底完成搭建。预计5月将启动高新区海堤边桥梁桩基础施工，6月开始跨海钢便桥施工。
阳江先行段海陵大堤至溪头段公路全长约23.9公里，跨越九姜河和丰头河的阳江港特大桥是整个项目的控制性工程，是今年施工的重点工程。阳江港特大桥全长4.8公里，均为跨海建设，主跨跨度较大，单跨长达165米，同时受地质条件以及气候等多方面的客观因素影响，施工难度较大。
据了解，作为广东世界级滨海休闲新名片，广东滨海旅游公路全长1875公里，建成后成为全球最长滨海旅游公路。广东滨海旅游公路阳江段全长130公里，其中，阳江先行段分海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）、山外东至海陵大堤段。海陵大堤至溪头段公路拟按一级公路双向六车道标准建设，串连滨海湿地保护区、红树林保护区等生态景观区，集交通、旅游、经济功能于一体，将成为沟通阳江港东西两岸的大通道，对促进阳江旅游业及沿海经济发展有着重要意义。
左图：4月21日，广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段施工现场。宋福亮 摄
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