平冈至阳江港段改建工程有序推进
本报讯（记者/陈思捷）烈日下，工人们正围着一个个钢筋笼，井然有序地进行制作和焊接工作，不远处，3台冲孔灌注桩机正开足马力对长流水桥桩基基础进行施工……这是8月31日，记者在省道540线平冈至阳江港段改建工程项目施工现场看到的场面。作为高新区进港路的关键性工程，该项目建设正有序推进，目前正在进行路基与桥涵施工，工程总进度达到35%，预计2021年5月全面完工。
当天上午，记者来到省道540线平冈至阳江港段改建工程现场，“叮叮当当”的敲打声不绝于耳，一个个29米长的桩基钢筋笼整齐的排在地上，工人们在一旁专注地忙碌。200米开外，打桩机、搅拌机、压路机、挖掘机等大型机械汇聚，现场机器轰鸣，焊花飞溅。现场施工负责人陈丞志告诉记者，省道540线平冈至阳江港段改建工程于今年5月开工建设，目前已完成了软基处理段路基水泥搅拌桩14618根，共计137645米，完成鱼塘围堰共1725米，完成砂垫层8879.5方、碎石垫层10258方，土工格栅36881平方米，路基填方约34169.2方，完成长流水桥便道及栈桥施工并已通车，完成长流水桥20根桩基的施工。
据了解，省道540线平冈至阳江港段改建工程是市政道路PPP项目工程之一，也是高新区距离港口最近的主干道。该路线起点位于平冈镇省道277线环岛，自起点先由东向西南延伸，经黑石岗下穿罗阳高速后与阳阳铁路相交，途经南山、下园头、九姜埠、龙塘、垅尾头、那达洋、柳步及吉树，终点位于阳江港港务有限公司门前，与港区道路相接，全长8.412公里，道路宽度24.5米，设计时速80公里。项目设中桥2座，总长55米，设涵洞19道，其中拆除重建涵洞15道，新建涵洞4道。
“由于项目位于主干道，施工过程中，我们必须保证原路车辆得以通行，这给施工带来了一定难度。”陈丞志告诉记者，项目自开工以来，遇到了很多难点问题，不仅要在保证原路通行的基础上，加班加点施工确保工程进度，还要考虑路面排水系统、涵洞周边农田灌溉及防洪排涝等问题。在软基处理过程中，由于部分路段为鱼塘段，达不到路基填筑要求，施工团队通过换填、水泥搅拌桩等措施让路基承载力满足设计要求，保证路面安全耐久。“我们将坚持精细化建设，严控质量管理，在保证安全和质量的前提下加紧建设，确保项目如期竣工。”陈丞志说。
该项目建成投用后，将扩宽高新区进港主要通道，缓解进港路段通行压力，有效提升道路建设标准，方便地区生产运输，促进港口发展壮大，进一步服务阳江市经济社会发展。
图：省道540线平冈至阳江港段改建工程项目施工现场。李向东 摄
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