桥梁工程进入架梁施工阶段
[摘要]开阳高速改扩建工程阳江段建设有新进展
本报讯（记者/梁宗具 见习记者/李景仪）开阳高速改扩建工程阳江段建设获得新进展。25日上午10时左右，随着控制性工程漠阳江东大桥首片预制T型梁成功吊装，宣告该项目桥梁工程进入架梁施工阶段。
当日上午9时多，记者乘车从市区创业北路与开阳高速路交接处进入扩建工程施工工地。沿着市第二净水厂方向驾驶，我们很快便来到漠阳江东大桥吊装施工现场。记者来到施工现场时，工人们正在漠阳江大桥左半幅开展预制梁吊装施工。此刻，两台大型吊机正把长20米、宽1.75米、重45吨的T型梁缓缓吊离运载车辆，在工人的协助下稳稳地安放在已建好的桥墩上。每跨桥墩之间由三片预制梁拼接而成，三片预制梁相互之间通过焊接钢筋连接。
漠阳江东大桥属于开阳高速改扩建工程第三标段施工项目，该标段由广东冠粤路桥公司负责施工。项目现场负责人林泽波介绍，第三标段长35.7公里，共有漠阳江东大桥、漠阳江西大桥、那龙河大桥等3座大桥和中、小桥84座，桥梁施工任务比较重。其中，漠阳江东大桥长805米，是整个项目建设的控制性工程。漠阳江东大桥左右半幅将分别扩建两个车道，与旧桥合并，最终达到8车道。左右半幅桥梁扩建施工分步进行，计划先完成左半幅扩建部分，先行通车，再封闭旧桥右半幅车道进行扩建工作。
保证高速路扩建施工期间车辆安全有序通行，是整个工程的难点和重点。据介绍，为了保证施工期间的通行安全，项目施工方成立了交通协调小组，同时与交警部门达成合作，随时进行安全秩序的维护。“随着施工进程的推进，如有需要我们将封闭应急车道，同时进行施工路段限速。”林泽波说。
桥梁工程进入架梁施工，标志着高速路扩建工程进入崭新阶段。林泽波表示，接下来将组织施工人员科学安排施工，掀起春季大干的热潮，在汛期来临前抢抓施工进度，力争项目建设如期保质完工。按计划，开阳高速扩建工程第三标段将于今年6月完成路基施工，9月完成沥青路面施工，实现左半幅通车，右半幅将于2020年完工。
记者从开阳高速改扩建程项目管理处获悉，目前开阳高速改扩建工程建设总体进展顺利。项目概算总投资额约118.6亿元，改建里程125.2公里，分三个标段建设，计划于2020年完工通车。其中阳江段45.4公里，起于阳东区那龙镇，途经合山、北惯、东城、城北、城东、中洲等镇（街），止于江城区白沙街道。改扩建项目将把道路由原来的双向4车道扩建为双向8车道，路基宽度42米，设计行车时速120公里，采用两侧加宽并接方式，并对旧路进行大修加固。
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