共享助力车 落地阳江了
本报讯(记者/陈海涛)近日来，市民在市区主要商圈可以看到，比哈罗共享单车更大块头的“哈罗共享助力车”停放在固定的“电子围栏”内，对此充满好奇。18日，记者从哈罗单车公司了解到，该公司目前在阳江市尝试投放了300辆电动助力车，收费为半小时2元。在共享助力车试运营两周时间里，整体运营情况比较平稳，但也有部分车辆遭到破坏。
哈罗单车公司公关经理张津豪表示，相对于共享单车而言，共享助力车在起步、上坡、逆风和3至5公里的中长途出行中更显优势，弥补了市民日常出行对于经济、环保、方便的需求，给市民提供多一种出行方式。
据了解，哈罗共享助力车从去年9月份开始投入各地市场，在城市助力车运营管理方面积累了一定的经验，今年7月初开始在阳江市小范围内（如盈信广场、铜锣湾广场、百利广场、天润广场等地）进行试运营，目前仅投放了300辆车。
记者了解到，哈罗共享助力车提供“人力”和“电动”两种驱动力，且配备了显示电池电量的仪表，用户可根据电量规划行程。纯电力驱动下，助力车可骑行25至35公里，若使用“人力”辅助，骑行距离会更长。此外，当助力车电力低于30%时，用户无法开锁。另外，助力车最高时速不超过20公里/小时，收费为每30分钟收2元，不足30分钟也收取2元。支付宝芝麻信用分达到650分的用户可免押金，否则要交付199元押金才可使用，押金随时可退。
值得注意的是，哈罗共享助力车具有定点借还的要求。据了解，该公司研发了一种“电子围栏”技术，即在电子地图划定一块虚拟的停车区域，用户在借还车辆时都会在客户端看到相应提示，通过GPS定位可确定车辆是否停放在指定区域，以此提高车辆定位精度，同时也引导用户在日常借还车辆时有序停放。
针对哈罗共享助力车是否会增加投放的问题，张津豪回应称，目前哈罗共享助力车还处于试运营阶段，整体运营情况良好，但也有部分车辆遭到破坏，暂时没有进一步加大投放范围的计划。
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