别了！粤北站 粤闽站 1月1日起 高速公路收费模式切换全国联网
汕汾高速粤闽收费站
汕汾高速正式接入
全国联网收费系统
广州日报讯（全媒体记者陈家源通讯员陈婕、李艳）昨日记者从汕汾高速公司获悉，历经了17年风雨的汕汾高速粤闽收费站，于2020年1月1日零时正式“退役”。自此以后，往返广东和福建两省的车辆将无需停车缴费，实现“一脚油门”顺畅通行。
作为广东省最东边的省界高速公路收费站，粤闽站自2002年建站至今，已走过17个春秋，是首条连接广东与福建、汕头与厦门两大经济特区的重要交通通道。17年来，粤闽站像一座丰碑，一直默默坚守着广东“东大门”，热情服务着过往的司乘人员，全力保障着出省通道的安全畅通。
根据国务院关于深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站决策部署，省高汕汾公司严格按照交通运输部、国家发展改革委和财政部有关工作要求，于2020年1月1日0时顺利实现全国联网收费系统并网。
从1月1日0时起，粤闽站打开省界栏杆实现全国联网，往返广东和福建两省的车辆将不需停车缴费，实现无障碍顺畅通行，历经了17年风雨的粤闽站光荣“退役”。目前，汕汾高速公路通行顺畅，全国收费联网系统正常运行。
在粤闽站工作了17年的老员工周镇楚留恋地说，从开通初期坚守至最后的这一班岗，心中万般不舍却也倍感骄傲。虽然粤闽站光荣“退役”了，但他始终如一，不忘初心，将继续执着守护高速公路。
京珠北粤北收费站
湘粤省界从此“跨省秒过”
广州日报讯（全媒体记者卜瑜通讯员周传新、邱红岩摄影报道）它见证了粤北崇山峻岭由天堑变通途的巨大变化；它曾经被誉为“广东北大门”，南北两向连接湘粤两省；它一直是珠三角车主北上湘鄂两省最便捷的通道之一，每天数以万计的大小车辆经此北上南下；它见证了超百年一遇的特大洪灾、冰灾，却始终竭尽全力维系着广东最主要的北上出省交通大动脉保畅通的重任。这便是无数广东车主所熟知的“京珠北粤北收费站”。
1月1日0点，高速公路收费模式切换全国联网，“全国一张网”时代正式来临。从此之后，高速司乘真正实现“跨省秒过”。当天0点，记者来到了位于湘粤交界的粤北站，见证这个广东最大的省际收费站的最后历史时刻。
“三、二、一，切换成功！”一阵热烈的掌声在京港澳高速公路粤境北段的湘粤省界粤北站响起。此时正是1月1日元旦0点，在地处乐昌市坪石镇的粤北站，京珠北公司员工全神贯注，顺利完成了高速公路收费全国联网模式切换工作。
为顺利完成切换工作，京珠北公司员工做了许多准备，并在去年12月21日的验证测试中，累计解决了十余个试运行技术和管理难点。“全国一张网”后，车辆通过省界不需经过收费站这一“关卡”，实现“跨省秒过”，匝道收费站仅保留一条人工车道，ETC用户通过收费站时间将大大缩短。
工作人员说，全国联网收费第一次施行，适应有一个过程。在此期间通行可能会出现货车等未安装ETC客户通行时间长、无入口信息、ETC客户收费误操作等收费和确保顺畅方面的问题。对此，京珠北做好预判，以粤北收费广场为据点，开展多方面的应急保畅措施，力保省界出口安全畅通。
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