不要堵在路上过假期 预计4月30日下午出深高峰开始，交警呼吁错峰出行
CFP供图
（记者 任建新）五一小长假即将到来！深圳交警结合近3年五一假期辖区交通规律，预计4月30日15时至23时、5月1日和2日9时至15时将会是出深的最高峰。预计来深游玩外地小汽车将超过50万辆，5月4日、5日返深高峰时段主要集中在下午至晚上。
逢年过节，交警都在呼吁错峰出行。那么，究竟错峰有没有用？记者走访多名车主，并于4月初的清明假期期间开车前往大鹏体验，发现错峰出行真能节省不少时间。
4月3日是清明假期首日，记者开车从福田竹子林到大鹏半岛，避开拥堵的惠深沿海高速，走水官高速，全程75公里，不堵车的话开车前往大约花费1.5小时。
当天8时，记者自地图中看到，此时全程飘绿，并没有堵车的情况。9时记者开车出发，到达大鹏半岛，全程共花费2个小时，堵了半个小时。拥堵点有5处，多为合流入口、施工路段以及轻微事故车辆造成的拥堵。14时许，拥堵加剧，车主孙先生也按照这条路线走了一趟，花费2.5个小时，堵了1个小时。
家住莲塘的唐女士，工作在福田，每天上下班都赶上了高峰拥堵。尤其是滨河大道春风高架桥附近正是合流入口，虽然设置了“交替通行”，但晚高峰的车辆依然要大排长龙。她告诉记者：“每到周五下午，领导都体谅我们，让下午5点就提前回去，这时候还没那么堵。但每逢五一、十一的时候，这个拥堵时间就提前了，有时候甚至提前到了3点半。”
深圳市民钟先生，老家是湖南常德的。他表示：“我每次节假日回老家，都是错峰出行，像大年三十回去过年的话，都是年廿九凌晨出发——这时候路上虽然车也不少，但比白天却缓和了不少。”
【又讯】（驻穗记者 张莹 通讯员刘雯）记者从铁路部门获悉，为应对五一假期客流，4月29日至5月6日，广铁将扩大运能，高峰日计划加开列车122.5对，其中动车72.5对、普铁50对。
8天内预计发送旅客1600万人次，同比2019年增加107.2万人次，增长7.2%。日均预计发送200万人次，最高日5月1日预计发送265万人次。
今年五一期间，广铁集团通过组织动车重联运行、加开临时客车等方式大幅提升运力，其中广东省加开广州、深圳至长沙、岳阳、怀化、潮汕、湛江、肇庆、韶关、梅州、茂名，湛江至汕头等方向列车；湖南省加开长沙至岳阳、石门、张家界，岳阳至陆丰等方向列车；海南省加开海口、三亚等城市间往返动车。
余票方面，5月2日至5月6日由广州、深圳地区往长沙、武汉、广西方向，4月29日、30日、5月2日至6日湖南地区前往广深、上海等方向尚有余票。
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