“飞龙”串起汕潮揭直通大湾区 汕头市境内高速路网互联互通，助推乡村振兴产业发展
汕汾高速公路。本报记者 陈史 摄
“五一”假期，汕头市境内的沈海、汕昆、潮惠、揭惠、汕湛、潮环等高速公路来往车辆川流不息、通行有序，一条条高速公路如腾似跃的“飞龙”，纵贯南北、连接东西。
四通八达的高速路网，不仅成为串联起汕潮揭都市圈与粤港澳大湾区的交通大动脉，更是打开汕头乡村振兴、全面小康的通途，加速促进区域人流、物流、资金流和信息流的互联互通。
6条高速公路内联外通，里程达223公里
223公里，29个出入口，密度突破10公里/百平方公里！从上世纪90年代初高速公路破“零”开建以来，近30年间，汕头高速公路由点成线、织密结网。目前，除海岛县南澳县外，汕头境内其他6个区都至少有两条高速公路的出入口，全市乡镇均能在30分钟内上高速。
最早建成的深汕东、汕汾高速公路，如今是国网G15沈海高速公路的组成部分。沈海高速是我国沿海高速公路主骨架干线的重要纽带，其中汕头段全长68公里。作为一条连接深圳珠海厦门汕头四大经济特区的高速通道，深汕东、汕汾高速的相继建成，对促进粤东和东南沿海地区经济社会发展具有十分重要的意义。
值得一提的是，深汕东、汕汾高速建成通车以来，车流量连年递增。如北起福建诏安汾水关南达汕头海湾的汕汾高速，2017年出入口总车流量已超过2100万车次，到2020年出入口总车流量达3000万车次。在日益增长的车流背后，反映出日益发展的地方经济和不断提高的人民生活水平。
“十三五”期间，汕头市高速路网的建设步伐大大加快，一路快马加鞭，高歌猛进，相继建成了甬莞高速（潮惠高速）、揭惠高速、汕湛高速、潮汕环线高速公路——
潮惠高速汕头段途经潮阳区关埠、金灶2镇24村居，是继深汕高速之后通往珠三角地区的第二条快速通道。揭惠高速公路是纵贯汕头、揭阳两市南北向的重要快捷通道，并与沈海、汕昆、潮惠高速公路形成汕头市第一条高速公路外环线，极大提升汕头市西片区交通的通达性。去年底，汕湛高速汕头至普宁段全线通车，成为汕头通往大湾区最便捷的高速公路，而潮汕环线高速，则把既有通车的5条高速公路全部串联起来，跨越韩江、榕江、练江联结粤东区域，盘活了粤东高速公路网的交通自由转换功能。
便捷上高速，促乡村振兴产业发展
随着汕头市高速路网布局的不断完善，汕头市内联外通的交通条件日益改善，出行环境更加便利高效，这也有力地促进汕头市经济社会的发展。
在澄海区隆都镇，潮汕环线高速公路通过下北枢纽实现与沈海高速公路的互联互通，“隆都”收费站出入口直接连通着一条崭新的公路——潮汕环线澄海连接线，车辆驶出高速后沿着这条道路可以前往隆都、溪南、莲华等镇。市区的游客前往莲华乡村旅游区游玩或者泡温泉，不需要再绕行沈海高速潮州收费站，路程缩短，时间也更快。
随着潮汕环线高速的建成通车，如今在澄海隆都境内，便有汕汾高速“店市”、潮环高速“隆都”两个高速出入口。近年来，隆都镇在加快以陈慈黉故居为核心的潮侨特色文化旅游项目规划和开发建设的同时，做好其他旅游资源活化利用，通过资源整合、内涵挖掘，着力打造一条以陈慈黉故居为核心，融合潮汕文化、华侨文化、红色文化的隆都特色旅游线路，使其成为澄海区乃至汕头市的重要旅游节点，推动全镇旅游产业提质发展。
隆都镇镇委书记蓝宗楷告诉记者：“潮汕环线高速公路通车后，隆都境内又多了一个高速出入口，隆都的交通区位优势、资源优势日益凸显，我们镇将紧紧抓住这一契机，大力发展现代农业、休闲观光农业，积极引进投资者参与旅游事业的开发建设，着力走出一条农文旅产业融合发展的新路子，助推镇域经济高质量发展，助力乡村振兴。”
汕头市现状往珠三角有沈海、甬莞、汕湛高速公路，三大高速公路通往珠三角南、中、北部，往广州车程约四小时。路通业兴旺，不断加密的高速路网，也为汕头吸引粤港澳大湾区产业转移落地提供了有利条件。上个月，深汕深度协作项目——粤东三科农产品物流园正式开工，项目位于潮阳区金浦高新科技产业片区，紧邻324国道，距离汕湛高速、潮汕环线高速出入口仅10分钟车程。该项目将打造成集蔬菜、水果、水产品、肉类、禽蛋等农特产品为一体的大型批发贸易市场，并配套加工配送、冷链仓储物流、会展等服务设施，力争建设成为粤东的智慧农产品物流园，构建成广东农业升级示范引领项目。
当前，汕头市正加快构建“承湾启西、北联腹地”高水平全国性综合交通枢纽，健全综合立体交通网。省委、省政府出台的《关于支持汕头建设新时代中国特色社会主义现代化活力经济特区的意见》指出，研究推进汕头澄海（南澳）至潮州潮安高速公路项目，规划建设梅潮高速公路南延线、汕头至饶平高速公路，谋划研究汕头至汕尾、汕头西部加密线、广澳港区连接线等高速公路项目。无疑，这将为汕头建设高水平全国性综合交通枢纽注入更多强劲动力，服务现代化活力经济特区建设。本报记者 蔡晓丹
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