起湾道快速化工程改造方案公示，将建一座互通立交、四座下穿隧道、一座跨线桥 岐江河下穿隧道长约2090米
本报记者 李丹丹
按双向8车道改造，长度近10公里
起湾道快速化工程北接三角快线，往南跨过北环互通后接入岐江河隧道，然后与濠江西路、世纪大道、康华路、孙文东路、中山路、博爱路、兴文路等21条道路交叉，与金字山隧道相接后，在终点与坦洲快线相连。全线改造长度约9.796千米，其中下穿岐江河隧道约有856米在总部经济区项目内实施。起湾道全线按标准段双向八车道的城市主干路建设，设计时速60千米/小时，此次改造也将建设综合管廊共9.998千米。
起湾道快速化改造的建设可将途经的石岐街道、东区街道、火炬开发区、南朗镇、翠亨新区、港口镇、五桂山街道，通过对接交通干线公路网及高速路网，效益辐射至广州南沙、珠海横琴、深圳前海，提高中山市城市的首位度。
建设北环互通
改造方案显示，将从三角快线两侧的辅道接出起湾道主线，保留现状互通不拆除，增加两条匝道实现北环路与起湾道的交通转换；进、出城方向均采用高架跨过木河迳路平交口。南向西车流通过从长江路桥头下地面辅道调头实现左转，同时出城方向与木河迳路的交通转换通过长江路桥头下地面辅道调头后再右转实现。
4座隧道中最长约2090米
本次方案设计下穿岐江河长隧道，隧道全长约2090米，是起湾道快速化改造项目中最长隧道，其中北段长约856米由总部经济区PPP项目实施，剩余南段长约1234米由起湾道项目实施。岐江河下穿隧道一直向南，将穿过世纪大道，濠江西路到世纪大道段为双向六车道隧道，并在濠江西路与勤学路之间设置一对进出匝道；与世纪大道相交处，东西向为上跨桥，南北向起湾道主线为下穿隧道，地面层平面交叉。
第二座隧道为康华路节点隧道，采用简易立交，南北向起湾道主线为下穿隧道，东西向康华路为地面层平交。康华路隧道全长490米。
第三座隧道为下穿孙文东路-中山路隧道，起湾道与孙文东路、中山路两条城市主干路交叉节点，均采用简易立交；起湾道主线连续下穿孙文东路、竹苑路（桃苑路）、中山路交叉口，地面层均为平交。隧道全长1620米，其中U槽段420米，暗埋段1200米。
第四座隧道为金字山隧道，将现状分离式双向四车道隧道向两侧扩挖，建成双向六车道分离式隧道，并在其两侧另建慢行系统专用隧道。
起湾道将上跨博爱路
博爱路-兴文路节点设计方案显示，起湾道主线采用桥梁连续上跨博爱路、兴文路，桥梁全长727米；在博爱路交叉口，东西向博爱路主线为现状隧道，南北向起湾道主线为桥梁，地面层为平面交叉；在兴文路交叉口，南北向起湾道主线为桥梁，地面层为平面交叉。
另外，起湾道快速化改造将设置6座人行过街设施，目前方案仍在调整当中，起湾道部分路口的人行过街方式将采用地下通道或人行人桥的模式，减少沿线红绿灯设置。
同时，根据设施方案，起湾道将建设综合管廊，起湾道快速化工程设计范围为岐江河北岸到南环路，包含岐江河北岸到南环路主线综合管廊及中山路高压电力支廊、富康路高压电力支廊，管廊全长约9.998千米。富康路高压电力支廊为总部经济区项目建设范围。
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