“心水车”交款后直接开回家 市交警部门推行电动自行车“带牌销售”模式，方便群众和商家
“带牌销售这种模式很好，大大方便了我们买车用车，不用专门向单位请假跑去排队办手续。”4月8日下午4时多，男青年小纪来到汕头中心城区金湖路一家电动自行车品牌专卖店，挑选自己心仪的款式、配置及车牌号码。面对眼前摆放整齐、多数已安装号牌的电动自行车，他边挑选边对记者说。
对符合国家标准且获得CCC认证的电动自行车实行“带牌销售”，是汕头市公安交警部门在交管“放管服”改革中推出的一项便民举措。今年2月初该措施正式推出后，深受市民群众的欢迎，两个月来已有近2000辆电动自行车通过“带牌销售”的形式登记上牌。目前在汕头市中心城区200余家电动自行车销售店中，约四分之一的商店加入了“带牌销售”行列。
据市公安局交警支队车管所负责人介绍，“带牌销售”模式启动后，车管部门根据电动自行车销售商预约，安排民警上门验车并将车辆号牌安装在待售的电动自行车上。商家在卖车时确认车主身份并留存相关资料，然后集中持这些资料到车管部门审核办理车辆行驶证。车主购车后当即可以将车辆开回家，不用再开车到车管注册登记点验车、提交资料申请上牌，既方便了车主又方便了商家。下来，公安交警部门将大力推进电动自行车“带牌销售”工作，对全市电动自行车销售点分片区、分时段安排民警上门服务，对一些地点比较偏僻、数量相对较少的销售点，考虑与邮政部门合作，通过邮政APP办理电动自行车入户手续。
金湖路某电动自行车品牌专卖店店长张女士向记者介绍说，该店“带牌销售”的电动自行车占了所有车辆约三分之二，供顾客自由选择。两者的价格是一样的，带牌销售的车辆不会加价。顾客主要看重车辆的款式和牌号，如果恰逢“心水号码”，说不定就一拍即合。从两个月来的情况看，“带牌销售”一定程度上促进了销售，对商家和车主都是利好。
记者从市交警车管部门了解到，目前全市符合新老国标并已注册登记的电动自行车已达7万多辆，但仍有部分不符合标准的电动自行车在路面上行驶。为进一步规范管理，市公安局不久前草拟了《汕头市人民政府关于加强电动自行车管理的通告》（征求意见稿），面向社会公开征集意见。
本报记者 王开颖
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