28米长钢管桩嵌入练江底岩层 汕汕铁路练江特大桥钢栈桥开始搭建

汕汕铁路练江特大桥钢栈桥搭建施工现场。

本报讯 （记者王开颖摄影报道）近日，随着一根根长达28米的钢管桩顺利嵌入练江江底岩层中，由中铁十一局集团汕汕铁路项目部承建的第一座高铁涉海栈桥——汕汕铁路练江特大桥钢栈桥正式开始搭建施工。

新建汕头至汕尾铁路（简称汕汕铁路）项目是广东省重点建设项目，其中的练江特大桥项目位于潮南区井都镇和潮阳区海门镇辖区内，全长5629米，为中铁十一局汕汕项目部的重点控制性工程。大桥跨越海门湾海域约540米，穿越涉海主航道，采用跨径组合为60+91+60米连续梁，设计时速为350公里/小时。项目部拟在线路右侧从东西两岸各修建一座钢栈桥，东岸钢栈桥长102米，西岸钢栈桥长385.1米，栈桥宽度为8米，供施工人员出入和施工设备材料运输等使用。

钢管桩施工采用履带吊机悬挂振动锤方式进行，直径0.63米、长28米的钢管桩需在1米左右的大幅度摆动下，实现误差不超过5毫米的准确吊装定位，安装到位后还要抵抗潮水的拍打和冲刷，施工难度较大。为确保钢栈桥施工平稳有序进行，施工前汕汕项目部组织人员进行了充分的技术和物资准备，多次对施工方案组织研究论证，配齐技术管理人员、机械设备，完善涉海、水上作业等各类审批手续，确保整个施工过程安全可控、质量可控。

钢栈桥的顺利搭建施工，标志着练江特大桥迈出了实质性建设的第一步，为后续各项施工作业奠定了坚实的基础。据悉，练江特大桥项目预定工期为18个月。

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