400多员工全部到位，24小时三班倒 汕汕铁路潮南段建设全力推进
薄雾微雨、山风轻拂，在潮南区陇田镇华林村的大南山山麓，一个巨大的隧道口已初具雏形，复工的工人们头戴安全帽、佩戴口罩，操作着空压机、挖掘机等机械在洞里进行仰拱、二衬施工……这是3月13日上午10时多记者在汕汕铁路大南山2号隧道出口施工现场看到的情景。施工现场负责人告诉记者，目前隧道出口开挖进尺170米，拱墙衬砌（二衬）进尺48米，142名工人已全部到位，实行24小时三班倒，全力推进项目建设。
汕头至汕尾铁路（简称汕汕铁路）是广东省重点建设项目，全长162.4公里，设计行车速度350公里/小时，总投资约264.6亿元，总工期4年，预计2023年9月竣工。项目业主单位为广东广汕铁路有限责任公司，采用EPC（工程总承包）模式建设，总承包单位为中国铁路设计集团有限公司，第五标段施工单位为中铁十一局集团有限公司，第一标段（先行开工的隧道）由中铁北京工程局集团有限公司施工。汕汕铁路在汕头境内路线长度约47.4公里，其中潮南段路线长度约20.5公里，通过该区3个镇共14个村（社区）。潮南区境内将新建潮南站，站址位于陇田镇田三村。
潮南区交通运输局副局长梁志雄告诉记者，受疫情影响，汕汕铁路潮南段项目施工单位的员工2月10日陆续返汕，2月20日全面复工复产。在此期间，该局积极协调区卫健、公安、发改等部门和陇田镇、井都镇、雷岭镇政府，对返汕施工人员做好留观安置工作，确保逐人清查轨迹、测量体温，并登记造册报送所在村（社区）。同时，协助安排到潮南区政府指定的留观点，督促协调施工单位设置专门隔离点，协调卫健部门派员到指定留观点、专门隔离点进行核酸取样检测，以最快的速度让外来员工重返工作岗位，全力支持施工单位复工复产。目前，项目施工单位已返岗员工共469人，其中446人完成了核酸检测。此外，政府职能部门还积极协调解决施工单位口罩、消毒水、体温枪等防疫物资缺乏的问题，确保项目复工复产工作顺利进行。
项目征地拆迁和用地报批是项目建设中一项非常重要的工作。根据项目设计，汕汕铁路潮南段建设需征地约597.41亩，拆迁面积近6万平方米。在潮南区各级政府、各部门和各有关镇、村（社区）的支持配合下，目前全区已完成红线交地约232.3亩、临建用地约167.2亩，用地报批组卷工作正在加快推进中。
在大南山2号隧道出口附近，施工人员正在南山截洪（俗称南河）的河面上开挖基坑准备打钢板桩，这里是汕汕铁路田心跨省道S337大桥2号墩的施工现场。据介绍，这座大桥横跨南山截洪、省道S337（和惠公路）、沟壑及部分乡村公路、房屋，全长约470米，设计为双线桥，共有11个墩台，预计明年6月完工。
中铁十一局集团有限公司汕汕铁路站前五标项目经理部负责人表示，将继续严格落实疫情防控各项措施，在确保安全和质量的前提下千方百计加快潮南段项目建设进度，尽快将疫情造成的时间损失夺回来。
本报记者 王开颖 林蓁
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