告别收费站迎来“自由行” 汕头礐石大桥开启“零收费”新时代

“收费站”大字悉数被拆除。

拆除“购票车道”等指示牌。

工人正在有序拆除相关标志牌。

汕头市交通部门等领导干部与收费员一一握手。

收费亭护栏被拆除。

零时过后，工程队陆续拆除收费设施。

收费员离开收费亭后，治超联合执法队伍随即接班上岗。

工作人员连夜画上“潮阳”“南滨路”等方向指示。

收费亭“人去亭空”。

2020年1月1日凌晨零时，在新一年的跨年时刻，汕头礐石大桥结束20年收费，开启“零收费”时代。在“收费站”三个字拆下的那一刻，礐石大桥完成从“收费桥”变为“民心桥”的华丽转身，汕头城乡融合发展也迈入了新的阶段。

南方日报记者专程赶赴一线，记录这一值得纪念的历史时刻——

23：30

撤站前紧锣密鼓的准备

当晚23时30分，记者在现场看到，交警、路政、交通执法等部门人员已提前到场，做好收费站撤站前准备工作。工作人员正在地面画方向指引，标注潮阳、南滨路等方向。各收费亭的收费员们坚守岗位，向过往车辆依规征收过桥费用，现场秩序井然。

00：00

收费杆全部抬起

零时零分一到，汕头市路桥收费管理处主任谢旭华宣布：正式停止征收车辆通行费。收费站原“ETC”、“人工”等收费车道指示，全部更换为潮阳、南滨路等方向指引。收费杆全部抬起，来往南北的车辆鱼贯而出，畅通无阻。

只听一声哨声响起，19名轮值收费员手提票款箱全部撤出收费亭，排成列队有序离开收费站，等候在一旁的汕头市交通部门有关领导与他们一一握手，道一声：“辛苦了！”

00：05

“收费站”三个大字开始拆除

零时过后，负责拆除大桥收费站相关收费设施的施工队伍进场，拆除各收费车道的闸杆，切割收费岗亭前的护栏等相关设施。随后，升降机吊臂把施工人员运送到收费站上方，开始拆除“收费站”大字。

根据监控系统显示，2019年12月31日23时59分46秒，一辆车牌号粤DGC710的小轿车经第8车道通过收费站往汕头市区方向，成为礐石大桥收费史上最后一辆缴费车。元旦凌晨0时01分，车牌号粤DMG132的小轿车，经收费站6号车道开往潮阳方向，成为新年第一部免费通行礐石大桥的车辆。

至此，礐石大桥长达20年收费历史正式画上句号。

00：10

联合执法队开展治超专项行动

随着“零收费”时刻的到来，每个车道开启畅通无阻模式，现场可见交警在指挥交通，部分车辆通过时仍有些犹豫，在交警的指引手势下也快速通过收费站。

收费员撤离收费亭后，由汕头公安交警部门抽调精干警力成立的礐石大桥治超联合执法队伍随即上岗，在礐石大桥路段开展治超专项行动。记者从交警部门获悉，1至4日，联合执法队共查获超载、超限车辆17宗，最大一辆货车超载225%，车重超100吨，被处罚款2000元，记6分。

至春节前

改造安全岛有效拓宽车道

“我们计划在春节前完成对收费站安全岛的优化改造，将原42米长缩短至24米，原有车道宽3.5米拓宽至4.25米。”汕头礐石大桥有限公司相关负责人介绍，将保留原双向14车道，通过缩短收窄安全岛范围，有效提升通行效率和安全性，为市民营造一个安全、畅通的交通环境。

记者从市路桥收费管理处了解到，礐石大桥停止收费后，日均车流量预计达到7万车次。为确保大桥通行安全，2020年1月1日零时撤站后，收费广场增设执勤点，24小时全天候对大桥进行监控巡查。

文/图南方日报记者黄嘉锋张伟炜

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