汕头海湾隧道西线盾构掘进突破2000米 东线隧道海域段4月可望贯通
新年第一个工作日，省、市重点工程项目汕头海湾隧道传来喜讯，由我国自主设计制造的国产超大直径盾构机——汕头海湾隧道西线盾构掘进施工突破2000米节点，东线盾构掘进施工也即将完全通过施工难度最大的基岩凸起段，呈现双线齐头并进的良好态势。东线隧道海域段预计4月份率先贯通。
到达2000米后，东、西两线盾构掘进施工都处于海湾隧道地质条件最复杂、施工难度最大的基岩凸起段，经过去年以来的攻坚奋战，东线盾构掘进施工即将顺利通过这一施工段，隧道贯通指日可待，也为西线施工提供更好的施工经验借鉴和数据支撑。
汕头海湾隧道是目前国内最大直径断面过海盾构隧道，海底部分长约3公里，是国内首条在8度地震烈度区建设的海底隧道，将为汕头市区南北两岸提供一条全天候过海通道。2019年9月份，首先始发的隧道东线盾构掘进施工率先到达2000米，历时约17个月；此次隧道西线盾构虽然比东线盾构晚6个月才正式始发掘进，但仅用了14个月就到达2000米的位置，施工速度明显提升，也创造了国产大直径盾构机施工的新纪录。
本报记者 方淦明 摄影报道
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