“农村路”“断头路”“高速路”路路通“提速”潮阳 路网“硬”联通 城乡“快”融合
潮阳区环市东路于去年建成通车，有效接通贯穿潮阳城区东西片区的交通大动脉。
潮阳区新华中路东段建成通车，大大缓解主城区交通压力。
潮阳区新华中路东段拓通工程建成通车仪式。
潮阳区环市东路直通海门临港经济区，与沈海高速等要道相连。
潮阳区关埠镇树夏村新建的主要村道，极大地改善村容村貌。
潮汕环线高速榕江特大桥正在加快建设。
潮阳区北闸平交路面及桥梁改造工程于今年元旦建成通车，其中324国道是市区通往潮阳潮南的主干道之一。
8月14日，汕头市潮阳区新华中路东段拓通工程建成通车。它的贯通，大大提高潮阳主城区的交通能力，加快城乡融合发展，主城区数十万群众因此受惠。
潮阳是汕头各区县中人口最多、面积最大的一个区，也是汕头中心市区向西拓展的重要腹地。在汕头构建高水平综合枢纽、加速融入大湾区的“硬联通”进程中，潮阳扮演着极其重要的作用，更关乎汕头建设省域副中心城市的发展大局。
在近日召开的中共汕头市潮阳区委四届八次全会上，潮阳区明确提出，加快城乡融合，打造汕头发展新的增长极。眼下，随着一批“农村路”“断头路”“高速路”的陆续建成通车，交通路网“硬联通”，为潮阳城乡融合的快速推进添上新的动力。
●文/图南方日报记者黄嘉锋通讯员肖树鹏
打通“断头路”实现城区扩容提质
新华中路东段是潮阳区存在20多年的“断头路”，由于需要解决拆迁范围广、面积大、历史遗留问题复杂等难题，导致工程“久拖未决”，让周边近10万人面临“出行难”，甚至辐射影响全城区30多万群众的出行，俨然成为当地经济社会发展的“绊脚石”。而随着时间的推移，周边住户呼声日渐强烈。
去年，潮阳区委、区政府将拓通工程作为推进城区扩容提质的重点项目之一，下决心“啃”掉这个“老大难”问题，力争早日还路于民。据悉，该项目东接东山大道，西连南门桥，拓通、改造路段全长350米，路宽44米，配套建设排水、照明、绿化等工程，由乡贤郑开德先生、郑基明先生捐资建设。
新华中路东段贯通之后，与中心城区交通要道、国省道形成内通外联的路网，极大地提高了城区的交通能力，有效缓解城区交通压力。“现在道路四通八达，人人说好！大家看着宽敞的道路，心情也开阔舒畅起来了。”在周边开办幼儿园的江女士对记者说，打通了断头路，也盘活了附近区域，将带来更多人流量和商机。
环市东路也是潮阳区一条名副其实的“断头路”。这条路北联324国道，南达沈海高速，是主城区连接海门临港经济区的交通要道。同时，沿路有潮阳实验学校、潮阳一中等多所学校，以及一批密集住宅群，涉及人口约10万人，重要性不言而喻。环市东路改造工程总里程9714米，路宽分别为44米和60米，于去年建成通车，有效接通贯穿潮阳城区东西片区的交通大动脉，撑起了城区主干道通畅的交通骨架，对加快城区扩容提质具有重大意义。
而被视为潮阳“窗口”的北闸平交路面及桥梁改造工程也于今年元旦建成通车。该工程位于省道234线与国道324线平面交叉处，是潮阳城区一个重要出入口。改造后，一举扭转交通视线不良、事故发生频率高的被动局面，进一步提升潮阳城区形象品位。
记者获悉，近年来潮阳城区累计完成40多条主干道改造升级，城乡扩容提质步伐不断加快，群众获得感日益增加。
3年改造升级近300条“四好农村路”
俗话说，路通则财通，这在广大人民群众心目中早已形成共识。这些年来，潮阳广大农村地区对修路的重视程度比城区有过之而无不及。
据统计，2016年7月以来，潮阳区共完成总投资13.4295亿元，完成建设（竣工）大大小小的农村公路路面改造和修复建设项目共293个，建设总里程约314.93公里，为实施乡村振兴战略铺好一条条康庄大道。
众所周知，修路对资金需求非常大，这也是制约农村公路建设发展的关键因素。为破解筹资难问题，潮阳区充分发挥侨乡资源和独特的文化优势，千方百计发动商会、企业、公益组织和乡贤通过投资、认建、捐资、捐赠等形式支持“四好农村路”建设。据统计，潮阳籍乡贤捐资6.6752亿元，占总投资将近一半。
随着一条条“四好农村路”的升级改造，有效打破潮阳城乡二元结构束缚，为农村地区带来更多人气财气，让制约潮阳发展的“短板”变为推动城乡区域协调发展的“潜力板”。
记者从潮阳区交通运输局获悉，2019至2020年，该区计划实施“四好农村路”建设“三通工程”项目91个共107.76公里，预计总投资45988万元。同时计划完成危桥改造19座，安防工程70.723公里。这将进一步完善潮阳交通路网体系，推动城乡加快融合发展。
高速公路密度将领先全市平均水平
对潮阳来说，高速公路的“硬联通”水平更为突出。目前，该区高速公路通达里程33.7公里，包括沈海高速公路5公里、潮惠高速公路16.5公里、揭惠高速12.2公里。
在建高速公路有2条，建设总里程60.384公里，其中汕湛高速公路潮阳段24.384公里，计划于2019年建成通车；潮汕环线（含潮汕联络线）高速公路潮阳段36公里，计划于2020年建成通车。
上述2条高速公路全面建成通车后，潮阳区高速公路通车总里程将达到94.084公里，高速公路路网涵盖全区各镇（街道），共设置13个互通与国省道和农村公路连接，高速公路密度将达到14公里/百平方公里，届时将比全市高速公路密度11公里/百平方公里要高出不少。随着高速公路建设不断推进，以高速公路、国省道为主骨架，以镇通区的二级公路为支线的公路网络正在逐步形成。
此外，加上汕汕高铁、牛田洋快速通道、疏港铁路等交通基础设施项目建设的推进，潮阳区域内将在未来形成四通八达的现代化立体交通网，所有乡镇可基本实现20分钟内上高速公路的目标，真正融入汕潮揭同城化进程，形成粤东1小时经济圈和汕头半小时经济圈，实现面向珠三角和厦漳泉两个经济区、闽粤赣和粤东城市群的快速互联互通。
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