山海一体绿相接 城景相融花穿绕核龙线大鹏段升级改造下月开工

核龙线大鹏段断面效果图。

本报讯 （深圳侨报记者 李苑通讯员 吴依妮 林勇华） 昨日，记者从新区建筑工务局了解到，由该局负责的核龙线大鹏段（文化路口—核电站门口）项目已完成施工招标工作，将在11月开工。

据了解，新区所在的大鹏半岛狭长，道路多呈五指状分布，每逢旅游高峰期便会因人流车流的迅速聚集而易发生拥堵。新区成立以来，已先后完成了63个交通项目。新区建成的头5年内，新建或改造有等级道路21条，总里程23.62公里，已逾新区建区之初道路总长度的10%。根据新区“十三五”规划，新区将加快“三横两纵”路网建设三横：葵涌—坝光通道、大鹏—鹏城通道、南澳—新大龙歧通道；两纵：大鹏—南澳通道、坝光—鹏城—新大龙歧通道路网建设。

核龙线大鹏段是省道S360核龙线、大亚湾核电站应急疏散系统的重要组成部分，作为新区“三横两纵”路网横向骨架道路，西起文化路口，东至大亚湾核电站门口，总长5001米。文化路口—核电站门口段，道路大致呈东西走向，起点接核龙线已改造范围往东，与鹏新东路、公园路、银滩路、华珍路等相交，终点至大亚湾核电站。

文化路口—核电站门口段为两车道水泥混凝土路面，两侧未设置非机动车道、人行道、绿化带、路灯和交通信号灯等配套设施，通行能力低，行车舒适性和安全性较差。平时交通运行状况较好，高峰期每小时约通行410辆汽车，但旅游高峰期时，最大车流量可达到每小时通行1400辆。目前已不能满足该片区日益增长的交通需求，尤其在旅游旺季时容易造成交通拥堵，对沿线企业和居民交通出行带来不便。

“改造后，该道路将由两车道变为四车道，路面改为沥青路面，并增加绿道、人行道、绿化带、路灯等交通设施，结合沿线大鹏所城、锣鼓山郊野公园、较场尾沙滩、东山寺等资源，将以"山海一体绿相接，城景相融花穿绕"的设计主题，融青山、碧海、古城于一体。”据新区建筑工务局相关负责人介绍，全线升级改造后，核龙线将建成一条舒适、优美、富有旅游文化气息的交通干道，增加与周边片区联系，方便市民对外出行，为加速建成新区“三横两纵”的骨干路网奠定基础。

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