汕头市区唯一吊桥 结束使命退出历史 告别吊桥 还路于民

吊桥所在的海滨路是汕头东西向主要道路之一，未来这一路段将继续往东拓展延伸。

7月20日晚，服务汕头市民超20年的海滨路吊桥实施封闭。

吊桥桥面可移动，一旦有船只经过，桥面吊起，车辆停行。

吊桥位处汕头内海湾上，桥上设有“禁止下水游泳”标识。

吊桥“车船同框”，过去是汕头内海湾一景。

吊桥拆除在即，施工人员率先移走两旁树木。王娉秀摄

为缓解交通压力，目前吊桥一边施工，一边保留一侧车道通行。余丹摄

建于1997年的铁桥，是汕头市唯一一座吊桥。

自7月20日起，汕头市区海滨路金环至华侨公园路段的道路维修改造工程正式启动，根据规划将拆除海滨路吊桥，并连通海滨长廊两端观景平台。

这座建成于1997年的海滨路吊桥，是汕头市区目前唯一的吊桥，使用至今已超过20年。吊桥对于许多汕头市民而言，已经成为汕头市区的一处“小地标”，承载了不少人的童年记忆。但也因为其功能作用，导致一定程度的交通问题，被许多市民诟病。随着海滨路东延线规划工程建设，海滨路吊桥也将退出历史舞台。

吊桥对于大众，是怎样的存在？市民们对于吊桥的改造，有何看法？目前，吊桥改造工程开展如何？南方日报记者对此进行一番走访。

文/南方日报全媒体记者余丹实习生王娉秀

摄影：杨立轩（除署名外）

吊桥一带经常造成车辆拥堵

海滨路吊桥位于海滨路东段，毗邻开放广场。吊桥的一边连接着众多的机关企事业单位，另一边连着汕头主干道中山东路，通往密布着大量住宅区的东区。

吊桥为钢结构，桥面铺装钢板，每当车辆行驶过桥，都会发出“咚咚咚”的声音。“小时候坐在车里睡着了，迷迷糊糊感觉到车抖了几下，然后就听到这几声咚咚咚，我就知道快到家了。”家住海滨花园的李小姐回忆起儿时对吊桥的记忆如是说。

吊桥给许多市民们的印象是“堵”。每逢上下班时间，吊桥一带经常拥堵不堪，甚至经常造成车辆刮擦事故，大大增加现场执勤交警的负担。家住汕头市区的王先生表示，每次经过吊桥都觉得路面太窄，一边只能通过一只汽车，“高峰期好像肠梗阻”。

“曾以为它是很酷的一景，等到车满为患的今天才发现这是汕头最不值得保留的独特设施。”市民刘先生告诉记者，自己开车路过吊桥都要一停二慢，还得目睹几位驾术好的司机“大咖”表演加塞超车，四下环顾感觉可以开车了，再小心翼翼通过。

此外由于吊桥起吊的时间毫无规律，有船舶进出则起吊，海滨路的车流随时有可能被阻断在吊桥两边。

曾有政协委员提出拆除吊桥

记者查阅有关报道，在2014年，汕头市政协委员朱梓明等就曾提出对海滨路吊桥进行拆除，还路于民的提案。

汕头市住建局在当时对该提案进行了回复，称根据市政综合改造工程的原规划设计，大洋船厂的活动吊桥必须拆除，但因大洋船厂还未选址搬迁，改造工程会导致船厂无法正常生产，对船厂300多人的生活将造成很大影响。

考虑到海滨路大洋船厂动迁尚未完成，无法按原规划对大洋船厂吊桥段建成双向六车道的情况下，市住建局有关部门先行启动金环南路即滨港路至海滨路的建设，以破解海滨路吊桥段“瓶颈”这一难题。

2016年底，金环南路（海滨路-滨港路）这一“断头路”打通，实现了中山东路、金环南路和海滨路的连通，大大缓解了海滨路吊桥、滨港路及龙眼南路的交通压力。

2017年8月，为了配合华侨公园西侧绿地公园建设项目，大洋造船厂拆除，迁往礐石的港务第二分公司码头，终结了华侨公园西大洋造船厂30年的历史。大洋造船厂的搬迁，使海滨路吊桥的拆迁更快提上日程。2018年7月20日22：00，海滨路金环至中山路段实施全封闭临时交通管制，正式启动海滨路金环至华侨公园路段的道路维修改造工程。

单向行车道保留至本月27日

此次改造项目由汕头市住建局组织实施，改造路段从海滨路金环南路至华侨公园，全长约250米，改造宽度40米。8月4日上午记者走访了解到，海滨路吊桥工程目前正在紧锣密鼓地进行，处于施工前期准备。但在现场，记者看到海滨路吊桥仍保留着一条车道，西往东的车辆仍可以从吊桥上行驶通过。

建设单位负责人徐工告诉记者，此前按计划是要全封闭的，但为了落实市委市政府精神、作风办部署，为缓解交通压力及方便市民出行，市住建局自加压力，增加工作面，增加机械人力材料投入等措施，从海滨路（金环路—华侨公园）路段腾出靠绿地公园一条车道作为海滨路西往东车辆单向行驶使用。

单向行驶通道会开放多久？对此，徐工说，开放时间从7月26日22：00起至8月27日24：00止，27日晚将实施完全封闭。

记者获悉，为了工程建设需要，吊桥往东的道路两侧及绿化平台的树木都需要迁移。负责迁移道路两旁树木的绿化迁移技术人员蔡良武告诉记者，预计将两旁树木转移完成需10日。“这些树木迁移后仍可以继续种植。”

呼吁市民、渔船配合施工建设

临近中午，烈日当头，有的工人在搬运着沙包。施工现场负责人李汉容告诉记者，接下来一个月，他们将对吊桥所在的海域进行围堰、清污及抽水。27日后对吊桥实施全面封闭，正式开展拆桥工程。

“拆除现有吊桥后，我们将拓宽吊桥处路面宽度。改造后，吊桥段车道数量由原有双向二车道拓宽为双向六车道。”徐工表示，当时吊桥是为了大洋船厂进出船只所用，每当船只进出时，吊桥都会起吊并实行临时交通管制，给通行造成一定的限制；此外，原本吊桥的宽度只能容纳双向各一车通行，也经常形成交通瓶颈，影响行车速度。现大洋船厂已经搬迁，吊桥也没有实际意义，所以将吊桥拆除，拓宽路段，可极大增强海滨路通行能力。“吊桥段的拓宽改造，将彻底打通海滨路交通瓶颈。”

现场，记者还发现不少游泳爱好者在吊桥附近游泳，而桥面上赫然挂着“禁止游泳”的告示。

李汉容说，目前正处于施工期，不少市民仍不听劝阻，坚持顺着架设在吊桥旁的木梯下海游泳。“这几天都有人来游泳，我们劝都劝不住。”李汉容希望市民们能够配合吊桥工程，自觉远离施工场地。

此外，针对不少渔船停靠于吊桥下售卖渔获，李汉容也表示已经陆续与渔民们做了沟通，“虽然这些天陆续还有渔船停靠、市民购买渔获的现象，但随着围堰等工程正式开始，这些应该不是问题。”

市民盼东西走向车道更顺畅

不少市民谈到海滨路吊桥，都对此处渔民兜售海鲜的画面印象深刻。记者了解到，这些在近海捕鱼的渔民，经常在夜幕降临后，把渔船停靠在了海滨路吊桥边的小码头。

渔民们将捕来的鱼按大小和品种进行分拣分类，分拣好的鱼，会在第二天清晨被送到附近的鱼市场出售。也有不少渔民等待着市民们前来购买。

市民于先生告诉记者，自己有一段时间下班后经过吊桥，看到有渔民卖海鲜，也会挑选着买一些。“一开始图新鲜嘛，但后来发现很多假渔民，就少在这边买了。”于先生说。

在2015年，汕头市城管局市政工程维修中心就在吊桥两侧加装防护网，杜绝渔民兜售海鲜，保障行人安全和交通顺畅。但至今，在此处购买海鲜的现象仍无法杜绝。不少市民则直言，本来就拥挤的桥面通道，有时候还因为许多市民在此买渔获占据了半条车道，而不得不更加小心翼翼地行使，特别影响交通。

“我觉得吊桥是汕头的一个小特色，就这样拆了也可惜。”有市民对吊桥的拆除表示惋惜。但走访中，更多的市民对于吊桥的拆除表示支持。“一个小地标结束了它的使命，以后那段的交通会更好，不至于车都堵在过桥处。”市民胡先生说。

“以往从海滨路堤岸一路步行前往华侨公园，就算心情再好，也会被这吊桥粗鲁地截断。”市民刘先生说，吊桥拆掉虽然少了一景，却更实用，希望汕头多一些畅通的路。

新闻推荐

汕头市举办优秀人才专场招聘会 “金凤计划”吸引中高端人才来汕

本报讯（记者康洁、陈史）人才资源是经济社会发展的第一资源，全国各地的抢人大战愈演愈烈。今年，汕头市出台了人才新政30条...