不能让“僵尸车”僵住民生工程
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尊老爱幼是美德，也是民生事业。例如，“广东数字政府设专场，让长者用户"无障碍，不折腾"”（《广州日报》12月27日），此举不只是解决了“数字鸿沟”问题，更是老龄化社会中适老化服务的必选题。在爱幼方面，扶危济困的措施更应向困难群体倾斜，如，“广东出台16条"硬措施"加强孤儿保障”（大洋网12月26日）。一旦未成年孤儿上学有保障、情感有慰藉，他们同样可以顺利成才，为社会作贡献。
民生事业要得到全社会的支持，才能行稳致远。像“占道车"逼停"广州天河一道路改造施工，施工方通告：29日前如不挪车就拖车”（《羊城晚报》12月26日）这种情况，是对民生工程的一种阻碍。小区旁的道路因年久失修需要改造，结果部分路表被刨数日，却迟迟无法进一步施工。这不仅影响工程进度，且影响了居民出行。“僵尸车”僵住民生工程，并非个例。即便不施工，车辆平时霸占道路也影响道路的通畅。因此，治理“僵尸车”还得下硬功夫。
广州地铁的硬核功夫，畅通国内外。你看，“广州地铁"驶入"南昌，新开通的南昌地铁3号线由广州地铁负责运营28年”（《南方日报》12月27日）。其实，广州地铁不只在省内外有许多运营项目，而且走出了国门，比如前不久开通的巴基斯坦首条地铁。
交通升级是民生工程，打黑除恶同样是。“梅州举办扫黑除恶专项斗争成果展，查封冻结涉案资产4.43亿元”（《南方日报》12月27日），此类为公众挽回损失的事例，就能直观地说明问题。
◎王川 教师
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