“啃下”省内罕见炭质泥岩 梅大高速其古顶隧道顺利贯通

6月3日，梅大高速梅州东环支线其古顶隧道右洞顺利贯通。通讯员供图

南方日报讯（记者/李赫通讯员/陆桥轩李森强张怡兴）经过984天攻坚，6月3日上午9时，广东省交通集团在建的梅大高速梅州东环支线其古顶隧道右洞顺利贯通，此前左洞已于5月初贯通，至此实现双线贯通，为项目后续施工打通关键节点。

其古顶隧道左线长2151米，右线长2164米，Ⅴ级围岩比例高达55%。自2017年9月开工以来，受地质条件影响，出现不同程度的下沉变形等情况。类似黑巧克力特质的炭质泥岩，遇水易水化、遇风易风化，开挖后围岩自稳能力差，给施工带来很大的困难，被认为是目前广东省建设难度最大的隧道项目之一。

梅大高速梅州东环支线项目负责人梁辉如介绍，前期该项目对整座隧道的地质结构进行技术性分析，明确了隧道工程保安全、保质量、树标杆、稳步推进的原则。施工过程中，党员技术骨干深入一线，通过监控量测及现场检查、检测，不断总结经验、调整支护参数和开挖方案、优化工艺流程，逐渐形成了一套适合其古顶隧道的“一钻、二控、三清、四快、五严、六早、七勤”的隧道施工“七步法”。

据悉，目前梅大高速公路梅州东环支线项目进展顺利，计划于今年底建成通车。

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