梅汕高铁昨日开通运营粤东粤东北经济再添新动能

深圳侨报 2019-10-12 00:53

梅汕高铁昨日开通运营。

市民高兴乘坐高铁。

工作人员为乘客放置行李。

市民乘坐高铁。

侨报融媒特约记者李坚强

通讯员曾勇文/图

昨日7时16分，梅州至潮汕铁路开行的首趟高铁动车组D7543次缓缓从梅州西站开出，一路向广州方向驶去，标志粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕铁路正式开通运营。

粤东开启发展新引擎

梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路，是一条粤东北地区联通粤港澳大湾区的重要客运线路，也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

梅汕铁路正线全长122.4千米，设计时速250千米。线路北起梅州市梅州西站，经揭阳和潮州，引入厦深铁路潮汕站，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期，梅汕铁路计划每日开行44趟动车组，其中往返广州12趟，往返深圳10趟，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。

梅汕铁路的开通运营，使得沿线景区和城市掀起了“旅游热”。目前，梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动，发布了高铁旅游线路及优惠政策，倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。

沿线各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设，打造方便快捷的旅游交通环境，在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系，提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

有关部门预计，今年梅汕铁路沿线梅州的叶帅故居和客天下景区、揭阳的揭阳楼和黄满寨瀑布、潮州广济桥和韩文公祠等著名景点游客人数将增长3成以上。

“世界客都”首次通高铁

梅州位于粤东北地区，是原中央苏区、革命老区，一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹，市内有“南昌起义军三河坝战役”“红四军出击东江”“中央红色交通线”等一大批革命遗址。

同时，梅州被誉为“世界客都”，是客家文化集大成的城市。未通铁路前，梅州作为广东最偏远的地区之一，经济落后。

1998年，广梅汕铁路开通初期，梅州市的五华、兴宁、丰顺等县均是“国家级贫困县”，到目前，这几县全部走出了“国家级贫困县”序列。

广梅汕和梅坎铁路建成后，梅州成为了广东对接福建的“桥头堡”以及新一轮加快发展过程中外商投资广东的热土。2011至2018连续7年，梅州招商引资企业产值突破千亿元，地缘优势和后发优势逐步显现。

在中华人民共和国成立70周年之际结束不通高铁的历史，对于梅州这一革命老区具有极为重要的意义，对当地“红色文化”“客家文化”弘扬和旅游资源开发也将起到极大的促进作用。

按照规划，在未来几年内，梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线，加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路，衔接四方通达全国，届时梅州将迎来新一轮发展良机。

打造粤东产业经济带

梅汕铁路的开通运营，进一步优化了广东区域铁路网结构，发挥了粤东快速铁路网效能，将拉动粤东地区经济社会快速发展。

目前，梅州、丰顺、揭阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业，各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

未来几年内，随着梅汕铁路等多条高铁运营，将大大加快产业转移和承接进程。一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”，一边是粤东北粤东地区立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，兴起一条新兴产业经济带，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

专家预测，在梅汕铁路开通5年后，可以带动粤东粤东北三市的GDP每年增长不低于3%。