梅州西站铺轨的最后一公里

工人使用电动扳手拧扣件将铁轨固定在轨枕上。铺轨机将梅州西站4号道岔最后一对长轨准确铺设到位，标志着梅汕高铁小里程端长轨铺设全部完成。CYP500型群枕式长钢轨铺轨机正在隧道内铺轨作业。工人在狭小的空间内操纵铺轨机。完成铺轨任务后已是凌晨，一碗泡面就是工人们的夜宵。 （本组图片林翔摄）工人们宛如“蜘蛛侠”，吊在八九米高的半空中安装重达200斤的电气化设备。梅汕高铁梅州境内唯一转体桥——跨漳龙铁路大桥完美“转身”。大岭隧道顺利贯通，图为工人们在接通处施工作业。（本组图片吴腾江摄）

●本报记者吴丽伶/文

“快了快了，就剩最后一公里了！”亲眼看到铺轨机越来越接近梅州西站，18岁的“火车迷”黎家豪激动地说。

６月19日上午10点，黎家豪从梅县区松口镇出发，乘坐了一个多小时的公交车来到梅州西站施工现场，再徒步好几公里终于见到了巨大的铺轨机。“我从小就喜欢火车，从梅汕高铁开工建设就一直很关注，今天这么重要的时刻我不能错过。”刚参加完高考的黎家豪利用考后假期已经多次前往高铁施工沿线拍摄，谈起自己的拍摄经历兴奋不已。

拍摄了五六个小时后天色渐暗，黎家豪不得不赶回六十公里外的家中，没能等到铺轨至梅州西站的那一刻。与此同时，工地上的工人们已经连续工作了二三十个小时，轨道一米一米地向梅州西站延伸。

“我每天微信步数都有三四万步，洗完澡后都是没有知觉的。”中铁二局新运公司梅汕项目部副经理董正敏在现场忙碌着，一丝不苟地盯着每一个施工环节。他指着被磨得很薄的鞋底对记者说，这是他一个多月来换的第四双鞋。６月19日23时40分，最后一根长轨终于抵达了梅州西站。一条巨大的庆祝横幅被拉起，董正敏和他的同事们站在横幅后，满脸喜悦之情。

当记者问起为何能够23年如一日坚持在铁路上工作，董正敏的回答是因为父亲。“我算是个"铁二代"，父亲当年是因工牺牲在铁路上的，"帮父亲实现一直未能完成的梦想"这种情怀激励着我，为更多的地方铺设铁路。”他哽咽道。正是因为这1400多名建设者的努力，才能在短短一个多月里就完成了120多公里的双线铺轨任务。

梅汕高铁的建设牵扯着数百万梅州人的心，就连施工现场吃着泡面只为加快高铁建设进度的湖南籍林姓施工人员也说：“我们也很期待通车的那一天！”

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