汗水浇灌“高铁速度”
●图/吴腾江文/吴腾江钟梅滨
梅州是原中央苏区、革命老区，位于广东省东北部，地处闽粤赣三省交界处。交通不便，是梅州城市发展所面临的重要问题。经过十几年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具。梅州也终于将在明年9月迎来“高铁时代”，“千里江陵一日还”即将变成现实。
日前，记者在中铁二局梅汕项目部三分部丰顺工点附近的施工现场看到，工地上热火朝天，建设者们坚守着各自的岗位，各司其职。 “我来这里一年多了，早上6点起床上工，每天都在操作吊车搬运工程物料。要说最辛苦的事，那就是夏天吊车驾驶舱内像烤箱一样闷热，让人全身被汗水湿透。而那些在工地上的工人，更是从早晒到晚，不但要忍受地面六七十度的高温，还经常晒得脱皮。”刚从十几米高的龙门吊上下来的装吊班班长雷友富用带着重庆口音的普通话告诉记者，他今年45岁，干这行已经8年，很少回家，即使回也只能是春节，平时都是下班后在宿舍用微信与家人联系。
像雷友富这样远离家乡奔波在外的高铁建设者数不胜数，都在默默地为高铁事业添砖加瓦。来自重庆的蔡会华夫妇是“夫妻档”，他们一起工作一起生活，小孩则在老家由老人照顾着。晚饭时间，夫妻俩和四五个老乡在宿舍吃着自己煮的面，大家围坐在不大的四方桌旁，捞着长长的面条，配着辣椒酱满头大汗地吃起来，时不时还用家乡话讲起了笑话。“这里的生活环境比较好，宿舍有空调、电视，还有专门洗澡的地方，这些都是免费的，能节省挺多钱。”夫妻俩边吃边说。
据了解，新建的梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目，此线路设计时速250公里，线路全长约122.412公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。整条线路桥隧比为73.7%，工程难度大，其中全长14.4公里的丰顺隧道是广东省境内现有高铁项目中最长的一条隧道，从进场施工到全面贯通就花了两年半的时间。梅汕客专建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，促进沿线地区社会经济发展。
新闻推荐
本报讯为庆祝新中国华诞69周年，国庆期间，丰顺县“华于杯”乒乓球邀请赛在丰顺县综合馆举行。本次比赛由丰顺县体育局指导，丰...