揭阳大道改（扩）建工程正式开工建设，揭惠高速计划于今年10月建成通车 揭阳3大功能区将“串珠成链”
揭阳区域发展新格局示意图
揭西大北山森林公园（摄影：李维照）
文/图 羊城晚报记者 赵映光通讯员 揭宣
8月2日，全长约20.6公里，拟投资总额约21.5亿元的揭阳大道改（扩）建工程，在揭阳当地党政相关领导的见证下，正式开工建设了。这条以城市命名的大道，是揭阳市“走在前列·百日百项大行动”的重要项目之一，也是被认为兼具发展工程和民心工程两大重任的建设项目。
揭阳大道的建设，在揭阳发展大局中，确实有着独特和极其重要的价值——日前，揭阳市委六届四次全会提出了要以“中心集聚、组团发展、轴向串联”为发展策略，谋划揭普（潮）惠发展轴、惠来沿海经济带和西部生态发展区三大功能区，突破行政区域局限，构建发展新格局，奋力把揭阳建成新的发展极——而正在全力推进的揭阳大道和揭惠高速，将是把上述三大功能区“串珠成链”的重要基础设施。
“让各个功能区各尽所能、各展所长、各美其美，在推动高质量发展的过程中实现高速度增长，努力成为广东省沿海经济带主阵地，早日把揭阳建成新发展极。”揭阳市委书记李水华表示。
突破行政区域局限谋划三大功能区
记者在采访中获悉，揭阳市委六届四次全会紧跟省委创新思维，在全市形成由揭普（潮）惠发展轴、惠来沿海经济带、西部生态发展区构成的三大功能区发展新格局。
其中，揭普（潮）惠发展轴是汕潮揭一体化的重要轴，是以揭阳大道、揭惠高速为轴，西至揭西，东到汕头潮阳、潮南部分乡镇，南至惠来出海口，北至汕梅高速公路，串联揭阳市区、普宁、惠来和汕头潮阳、潮南等粤东重要发展区域。规划面积2439平方公里，涵盖7个县区、61个镇街，21个重点产业园区和19个专业镇，集中了汕潮揭1/3的人口和经济总量。
惠来沿海经济带范围则包括惠来县和大南海工业区。该经济带拥有109公里海岸线，是全省沿海经济带的重要发展区域，聚集了世界级大石化产业、新型城镇化示范区——粤东新城、国家级示范性渔港、国家级新能源基地、高端装备制造业基地、滨海旅游示范区等，具有跨越发展的强大动力，以“一中心两基地多节点”格局，主动融入省区域发展新格局，打造区域新发展极。
而西部生态发展区范围包括了揭普惠高速公路以西和汕梅高速公路以北以西部分乡镇，主要是揭西县、普宁市南阳山区、揭东区的埔田镇、新亨镇、玉湖镇等区域。按照规划，该区域将因地制宜发展休闲农业、文化旅游、养老养生等生态产业，促进形成全域旅游，打造现代生态示范区、区域性生态旅游度假服务区、潮客特色旅游板块。
揭阳市委书记李水华表示，由三大功能区构建起来的发展新格局，尤其是揭普（潮）惠发展轴，突破了行政区域局限，根据各个功能区的特点，确定不同的发展定位和目标，实行差别化、特色化错位发展，有助于把揭阳打造成为广东沿海经济带的主战场和新发展极。
建设两条交通要道以实现串珠成链
据了解，8月2日开工建设的揭阳大道，将以现莲花大道为主线，北延至汕梅高速埔田出入口，南延至揭惠高速出入口（湖心立交），途经揭阳境内揭东区埔田镇、曲溪街道，榕城区东升街道（北部）、榕东街道（中部）、仙桥街道（南部），以及揭阳境外的汕头潮南区金灶镇。
作为揭普（潮）惠发展轴上重要中枢，建成后的揭阳大道以及与其相交的东西向道路，将会把榕城区、揭东区、空港经济区、产业园区串联起来；通过揭惠高速、潮惠高速、揭普惠高速、省道236把普宁、惠来延伸连接起来。
此外，揭阳方面还将揭阳大道定位为统筹海陆联动战略轴线的发展中枢、支撑产业经济创新升级的发展脊梁、充分展示城市形象自信的景观廊道，力争将其打造成为城市交通轴、功能轴和景观轴，这对改善揭阳交通环境、提升城市品质、打破行政界限、促进资源要素整合、推动揭阳实现高质量发展，具有十分重要的意义。
在建设惠来沿海经济带方面，揭阳市区目前还急需一条可快速直达惠来的陆路通道。揭惠高速于2013年12月底全线动工建设，一期工程（两英至惠来段33.535公里）已于2017年12月28日建成通车，二期工程（榕城至两英段29.835公里）计划于今年10月建成通车。若按照相关计划，揭惠高速能够在今年全线开通，不仅可以大大改善区域交通出行条件，大大加强揭阳、惠来、潮阳、潮南之间以及与潮汕国际机场和沿海港口间的联系，而且对加快惠来沿海产业带建设和发展、促进粤东地区经济快速发展都将起到十分重要的作用。
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