会港大道工程加紧施工，加速区域交通一体化进程 铺就“小康路” 撬动“大发展”

清明假期，正好赶上天气晴好。会港大道施工现场，数以百计的工人放弃休假，全力加紧右幅过渡路面施工。现场挖掘机、推土机、压路机和混凝土泵车等机械开足马力、来回作业，呈现一派热火朝天的繁忙景象。

高效便捷的交通，既是服务企业对外联通的康庄大道，也是帮助沿线百姓增收致富的“小康路”，更是撬动城市发展的重要“杠杆”。会港大道工程建成后，将与南山路、江门大道共同构成一条贯通高新区（江海区）和新会区，连接起珠西综合交通枢纽江门站、高新区公共码头、广中江高速等重大交通基础设施的快速干线公路，加速区域交通一体化进程，打通城市发展“任督二脉”。“我们即将拉开第二季度的劳动竞赛，发挥党员先锋模范作用，带动工人们全力以赴，一鼓作气，力争早日把工程修好、修漂亮，为当地经济社会发展作出贡献。”会港大道总承包部负责人崔小波说。

文/毕松杰李颖钧

“干工程的，现在越来越体面了”

会港大道工程建设的背后，凝聚了众多建设者的汗水。

崔小波作为会港大道工程的“总指挥”，对施工中的每个环节，都事无巨细，每一项都要最精准的数据；在新冠肺炎疫情暴发初期就回到工地，奋战在复工复产大前方；结合多年行业经验，优化软基处理中的排水固结常规方案，创新应用直排式排水固结工艺，为项目节约数百万元的成本……

1月31日是会港大道工程新一轮交通导改的日子。“那时候，工地上大多数人都回老家过年了。我就带着仅剩的10多个人，连项目部的厨师都一块喊上，大家齐心协力把导改顺利完成。”崔小波说。

交通工程建设，从来不是一朝一夕之功。像崔小波这样的“劳动模范”还有很多，众多劳动者连续奋战攻克众多技术难关，发挥创新进取精神，展示爱岗敬业、乐于奉献的良好面貌。

“过年期间，我响应号召留在江门过年。一来春节期间项目半幅双向通车，需要人员留下来应对突发状况；二来可以准备年后复工事宜，争取早日开工。”过完年没多久，会港大道总承包部生产经理鲍晓龙就忙着带队到各施工点检查复工。

“干工程这行，经常到处闯荡，说不累是骗人的。但是只要生活有奔头，再累都不怕。一方面，我们可以通过自己的双手，让家人过得更好；另一方面，我们也能参与到地方建设当中，为国家作贡献，体现自己的价值。”崔小波还提到，现在的施工环境也比以前好了很多，安全方面也比以前更有保障。“干工程的，现在越来越体面了，日子也越过越好。”

小康生活，是一点一滴干出来的。会港大道工程总承包部的出勤表，成为记载每位员工辛勤付出的“日志”。经统计，2020年，会港大道工程总承包部人均出勤天数超过330天。

工程建设进展顺利

会港大道是德昌电机、巴斯夫涂料、广东冰冰护理用品等企业的主要出入通道。“施工过程中，我们在业主单位市公路事务中心的统筹协调下，主动靠前服务，尽可能减少对沿线企业生产和运输的影响，因此增加了不少额外投入。”崔小波说。

2019年初，位于礼东大桥北侧的德昌电机产业城即将投产，却碍于厂房周围没有进场道路通行，重要设备无法运输入内。“了解到这点后，在市公路事务中心的指导和帮助下，我们召开誓师大会，以会港大道礼东大桥北侧辅道当年6月底具备临时通行条件为目标，全面掀起了施工高潮。”崔小波表示，最终，他们比原计划提前13天完成进场道路施工，为设备进场创造了条件。

此外，按照政府规划，旧东海路被纳入德昌电机产业城建设用地。为配合德昌电机二期厂房建设，以及新东海路改线，去年下半年，崔小波等人抢抓礼东大桥南辅道临时路面施工，最终顺利助力德昌电机提前进入二期厂房建设阶段。

会港大道工程服务德昌电机发展只是一个缩影。“沿线经过的每家企业，我们在施工前都会和他们做好沟通，规划相应便道方便其日常的生产和运输。此外，他们如有其他需求，我们都尽量满足。”崔小波表示，修路的本质就是为了让出行更加便捷，服务好经济社会发展大局，这也是干工程的人最引以为傲的地方。

“目前工程建设进展顺利，主线右幅已全线开工，部分桥梁、软基处理完成。全线投入人员300多人，各类机械设备约150台（套）。”崔小波表示，他们计划在上半年完成礼东大桥至会乐大桥右幅过渡路面施工，然后进行左幅软基施工，冲刺年底前完成80%的建设投资任务。

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