崖门出海航道升级，“黄金水道”将为江门“水上门户”增添新优势 大船入江激活银洲湖经济版图
□文/图江门日报记者林润开
大江奔腾、港通天下。航道作为“水上高速路”，是地方发展重要的资源。
新会银洲湖是西江、潭江两大水系江海转运的枢纽，有珠三角西部“黄金水道”之美誉，但受崖门出海航道水深限制，目前仅能满足万吨级以下船舶满载单向通航。2020年12月，江门市启动崖门出海航道二期工程项目建设，通航水深由原来的7.2米增至10米，完工后可满足1万吨级船舶满载全潮单向通航，2万吨级散货船、杂货船和集装箱船满载乘潮单向通航的需要。
一石激起千层浪。随着崖门出海航道动工，新会银洲湖两岸的经济版图随之发生改变。日前，亚太森博（广东）纸业有限公司举行了增资200亿元首批项目动工仪式；江门南洋船舶工程有限公司计划在崖门出海航道升级后，生产制造6.4万载重吨和8.2万载重吨的船舶，提高市场竞争力。
大船入江，进一步激活了银洲湖经济版图，推动新会加速迈向千亿GDP强区。
银洲湖将真正迈入万吨级航道“俱乐部”
从新会区南坦岛出发，沿着蜿蜒的岸线可以一路向南至崖门出海口，对外开放水域达6500公顷。这片区域正是银洲湖。
银洲湖地处粤西乃至大西南地区陆路通往港澳及珠三角核心区的交通要冲，是珠江西岸江海联运的最佳交汇区域之一，拥有崖门水道、西江虎跳门水道、潭江水道和劳龙虎水道多条珠三角高等级骨干航道。
货船从银洲湖出发，通过潭江、西江两大水系可达珠江三角洲西部和西江流域：沿潭江而上可抵台山、开平、恩平等地与粤西地区衔接；经劳龙虎水道或虎跳门水道溯西江而上，可通往肇庆、广西梧州、贵港等地；经崖门水道出海，可通往沿海各港和世界各地。四通八达的水网，让银洲湖获得珠三角西部“黄金水道”美誉，推动新会乃至江门成为珠江西岸江海联运的“水上门户”。
然而，受限于崖门出海航道水深，银洲湖水域航道目前仅能满足全潮单向通航5000吨级海轮、乘潮单向通航1万吨级海轮。在船舶大型化发展、万吨级及以上船舶通航需求日益增加的大背景下，银洲湖水域的航运能力显得“捉襟见肘”。“目前，银洲湖区域临港企业所需原材料，通过水路运输，需经广州南沙、深圳、珠海等沿海港口减载或转驳小船后才能进入银洲湖水域。”江门高宝隆物流基地有限公司副总经理胡子瑜表示，高宝隆码头结构性预留了3万吨级的泊位，受限与崖门出海航道水深，高宝隆新港码头只能发挥5000吨的靠泊能力。
崖门出海航道二期工程将改变这一现状。该工程是江门市连接珠三角其他城市、沟通西江流域的重要举措，起点位于双水电厂上游边界处，经崖门水道入黄茅海，终点接入高栏港15万吨级主航道，全长67.5千米，总投资超17亿元。工程航道通航水深增至10.0米到10.1米，通航宽度为130米到210米，预计2023年3月试运行。
工程完工后，黄茅海作业区航段可满足1万吨级船舶满载全潮双向通航，其余航段满足1万吨级船舶满载全潮单向通航。此外，全航道均可满足2万吨级散货船、杂货船和集装箱船满载乘潮单向通航要求。届时，崖门出海航道沟通内陆、面向海外的优势进一步放大，银洲湖将真正迈入万吨级航道“俱乐部”，江门“海上丝绸之路”重要节点作用也将得到充分发挥，大型海轮沿西江干线，向西可达粤西地区及广西、贵州、云南等大西南地区，向东可联系珠江三角洲以及港澳地区；沿西江和劳龙虎水道，从银洲湖和广海湾，可直接沟通东南亚、欧美等世界各地。
胡子瑜认为，崖门出海航道二期工程竣工后，万吨级海轮不再需要到广州、珠海等地转驳，可以直接进入银洲湖，江门尤其是新会对腹地货源的吸引力将进一步增强，未来甚至有机会成为像广州、珠海那样的接驳点。
工业提质增效步伐加快
崖门出海航道二期工程为江门市、新会区实现工业提质增效，加速现代产业体系建设注入了新的动力。
春江水暖鸭先知。崖门出海航道二期工程动工后，新会银洲湖两岸的经济版图也随之发生变化。
2020年12月23日，亚太森博（广东）纸业有限公司在银洲湖畔举行了增资200亿元首批项目动工仪式。首批项目投资超30亿元，重点包括年产45万吨高档文化纸项目和年产3.7万吨水刺无纺布及制品项目。“水路运输仍是我们公司目前最重要的运输方式，崖门出海航道设计水深超10米，可通行万吨级轮船，可以提高货轮的满载率，降低了物流成本。”亚太森博（广东）纸业有限公司物流经理叶金刚近期接受记者采访时表示，银洲湖航道运行能力提升对公司引进金鹰集团更多产业落户新会有明显的促进作用。
江门南洋船舶工程有限公司也对崖门出海航道二期工程充满期待。该公司生产部相关负责人表示，受现有航道通行能力限制，公司目前只能生产4万载重吨的船舶，航道通行能力提升后，公司可以研发制造6.4万载重吨或8.2万载重吨的船舶，能有效提升公司在同行业中的竞争力。
新会银洲湖两岸目前布局的规模以上工业企业年产值占新会工业总产值超50%，主要集聚包括公共物流、船舶、能源、石油化工、水泥、纸业、建材等依赖水路运输的企业。崖门出海航道二期工程竣工后，新会大型专业化码头的接卸能力可以得到充分发挥，企业物流运输方式选择也将更为多样，单位货物运输成本会随之降低，这将大大降低企业物流成本，进一步增加新会招商引资的吸引力，银洲湖两岸的经济发展势必变得更加活跃。
“航道对地方发展港口经济、海洋经济以及协调好海洋经济和陆域经济有很好的作用。”江门职业技术学院副校长蔡勇表示，福建厦门、江苏苏州、浙江宁波等城市的发展可以比肩甚至超过省会城市，原因之一就是他们拥有非常好的岸线资源，并且很好地将之利用起来。
如今，新会正积极借力航道升级，提高水路运输服务水平，助力产业高质量发展，加速迈向千亿GDP强区。新会区委十三届十二次全会指出，要加快建设崖门出海航道二期工程，提升崖门水道航运等级，优化港口布局，积极参与珠三角世界级港口群建设。新会区政府在亚太森博（广东）纸业有限公司增资200亿元首批项目动工仪式上表示，将大力推动银洲湖纸业基地等产业平台扩能提质，全力打造新会沿江临港现代产业集群。
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