“亚洲第一跨”即将合龙

跨洪奇沥水道特大桥。通讯员供图

南方日报讯（记者/刘倩柳时强实习生/张雅楠通讯员/杨胜王立冬范彩燕）2月3日，粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路建设取得重要进展，跨洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱顺利提升，即将实现高空毫米级精确合龙。这意味着，这座有着“亚洲第一跨”美誉的特大柔性拱钢梁桥即将完成施工，为确保南沙港铁路年底具备开通条件奠定了坚实基础。

跨洪奇沥水道特大桥是南沙港铁路全线的关键性控制工程，由中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部负责建设管理、中铁六局广州公司承建。主桥全长998米，主跨360米，采用双主跨钢桁梁柔性拱技术建造，为目前国内外同类型桥梁最大跨度。

建造大跨度双主跨钢梁桥，钢桁梁和拱肋需分次进行架设和合龙。此次提升的是大里程方向柔性拱，完成合龙后，接下来将进行拱肋支架拆除及吊杆安装。小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龙，为此次提升提供了精确的数据参考和丰富的实操经验。

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