一些电动汽车车主反映，原本400多公里续航里程入冬后只能跑200多公里 冷风吹，吹出电动汽车“痛点”
“唉，真是麻烦。”关先生是一名电动汽车车主，也是一名网约车司机。12月19日中午，他把一名乘客载到目的地后，瞄了瞄续航里程表，发现只剩下100公里不到。叹气一声后，关先生暂停了接单，去找地方充电。
关先生告诉记者，自从降温以来，电动汽车的续航里程就“缩水”得比较厉害，几乎“腰折”。根据江门日报官方微信调查显示，67%的电动汽车车主在入冬降温以后，出现了续航里程变短的情况，关先生的情况并非个例。对此，有网友打趣说：“降温了，请大家对开电动汽车的朋友好一点，一不小心就"抛锚"。”
文/图江门日报记者陆沿任
A续航“缩水”严重网约车司机大吐苦水
12月18日中午，网约车司机卢先生顶着瑟瑟的寒风，来到中石化江门甘棠加油站充电。“电量不多了，只能充完电再去吃饭。”卢先生无奈地说。自江门市13日夜间起降温以来，不少电动汽车车主变得烦躁不安，尤其是从事网约车工作的车主。
“春江水寒车先知。”卢先生苦笑道，他告诉记者，自降温以来，他们就是那批最先感受到电动汽车续航里程“缩水”的车主。记者从江门一家网约车公司了解到，该公司旗下200多名电动网约车司机多存在类似问题。“家用车主要上下班代步，续航里程就算怎么"缩水"，也能满足一天的需求，所以他们感受不深。我们就不一样，一天要跑三四百公里，一旦续航里程"缩水"就会影响我们工作。”卢先生告诉记者，他的车平时一般能跑390公里，现在只能跑300公里左右。以前一天只需要充一次电，早上充完电出门，就可以完成一天的工作。现在中午必须再补充一次电，不然不够跑。
“远一点的地方都不敢去，续航里程下滑得太厉害了！”关先生向记者坦言，自己的电动汽车续航里程标着400多公里，结果入冬以后只能跑200多公里，甚至有时候200公里都不到。“一天充两次电是最少的，有时候要三次。目前江门市区充电站不多，专门跑一趟去充电还是比较麻烦的。我曾经专门到销售商处反映这个问题，但对方表示只能等待厂家答复。”关先生说。
“据我了解，身边的电动网约车在入冬后都出现了续航里程大幅"缩水"的情况。至于"缩水"范围，少的约100公里，多的达200公里。”同样从事网约车工作的胡军说。他告诉记者，以自己的电动汽车为例，正常情况下能跑420公里，现在只能跑280公里。“像我们这样的网约车，一天行走的里程在350公里到450公里之间，基本上覆盖了电动汽车的全部续航里程。入冬以前，我们充完电后早上6点出门，可以一直跑到晚上11点。入冬以后，由于续航里程"缩水"，必须中午要找时间再充一次电，比较麻烦。”胡军说。
除了网约车司机外，记者还采访了使用电动汽车的普通车主，他们也大多表示，降温以来续航里程的确“缩水”了，但满足日常代步还是没问题的。“我自己也从网上了解到，电动汽车入冬以来会出现"缩水"的情况，所以还是有点担心的。目前的话不太敢去远的地方，因为高速公路服务区处有充电站的还是很少。”电动汽车车主张先生说。
B暖气消耗电量电池特性不耐寒
那么，到了冬天，为何电动汽车会出现续航里程“缩水”的问题？对此，记者联系采访了五邑大学应用物理与材料学院教授王忆。
“锂电池的特性决定了它在寒冷的环境下会出现充电充不满、放电不完全的情况，这导致了电动汽车在寒冷的环境下，续航里程大打折扣。”王忆表示，市面上的电动汽车基本上都是使用锂离子电池（主要由正极、负极、电解液、隔膜、外壳组成），虽然在制造材料有细微差异，但原理上都是一样，即通过锂离子在正极与负极之间的迁移来存储与释放能量，而冬天这个低温的环境很容易阻碍锂离子运动，特别是经过石墨层、钴酸锂和电解液时。
“温度降低的时候，锂离子在石墨和钴酸锂中的扩散系数会减小，不利于锂离子的迁移，迁移的锂离子少了，汽车在充电时就容易出现充不满的情况，而放电时则容易出现不能完全释放的情况，这"一出一进"之间，导致电动汽车的电池在天气寒冷的环境下无法正常工作，续航里程自然大打折扣。”王忆表示，相比北方的冬天，南方的冬天已经算好了。在北方动辄零下十几度的寒冷环境下，电动汽车的续航里程会“缩水”得更快。
“正常来说，以目前江门的温度，电动汽车的续航里程不至于"缩水"一百多两百公里。之所以会出现大幅度"缩水"的情况，还有一个原因就是开暖气。”王忆指出，不同于燃油车依靠发动机的冷却液来制暖，纯电动汽车的制暖主要通过电加热丝来加热暖风芯体中的液体或空调风道中的空气，其功率还不小，大多都在5kW左右，相当于开热空调一小时电量消耗10%左右，这就导致续航里程会有一定程度上的下降。
胡军也表示，依照其亲身体验来说，在开暖气的情况下，续航里程会缩短四分之一。“我试过有一次不开暖气，在行驶里程差不多的情况下，剩余续航里程多出100公里左右。”胡军说。
C养成良好驾驶习惯选配备电池恒温技术的电动汽车
近年来，随着国家政策的助力，电动汽车越来越受消费者青睐，购买电动汽车的消费者也越来越多。电动汽车虽然存在入冬续航里程“缩水”的问题，但凭借着节能环保的特点，依旧受到了许多江门消费者的青睐。在这样的情况下，消费者该如何尽量避免续航里程“缩水”所带来的烦恼？
“消费者可以选购具有电池恒温技术的电动汽车，即使入冬也不会受到太大影响。”北汽新能源江门福旺4S店副总经理容健告诉记者，以北汽新能源为例，旗下多款车型就配备了全气候电池，用电池的恒温技术来应对低温与高温，让动力电池在开始工作时可以像人的身体一样保持恒定体温，即便在天冷的时候，也能保持合适的温度，不受外界的影响。“一般价格较为便宜的电动汽车都不会配备这一技术，所以消费者在选购的时候要多加留意。”容健说。为此，记者专门采访了3名电动汽车车主，其车型均配备了电池恒温技术，他们均表示入冬以后续航里程变化不大，约下降了10%左右。
王忆则认为，电动汽车电池衰减事实上并不可怕，其实就是一种正常现象，车企虽然通过技术加持对电池进行不断优化，一定程度上也缓解了电池衰减，但影响电池衰减速度的因素并不完全能通过技术解决，也跟消费者的用车习惯、环境息息相关，两者相结合，才能让电动汽车电池衰减的问题得到很好的控制。“频繁急加速、急减速不仅会加快电量的损耗，同时也会加剧电池衰减。相比之下，匀速温和驾驶会延缓电池衰减，延长电池的使用寿命，因此养成良好的驾驶习惯非常重要。”王忆说。
WEY江门新会店总经理甄健蔚则提醒广大车主，冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象，建议电动汽车车主们最好把充电在室内完成，或者在室外充电的时候在充电前将车预热10分钟左右。“给爱车充电时，尽可能选择更为暖和的地下停车场，并且在到家后就及时给充上电，这样即可让电池保温，也能保持电池活性。”甄健蔚说。
★延伸阅读
冬天用车你知道这些误区吗？
在气温较低的冬天，车主们除了要为自己添衣保暖外，对于自己的爱车也要给予更多的关心。由于天气寒冷的原因，冬天可以说是车辆最需要呵护的季节。这时候，如果车主能避开一些冬季用车的误区，无疑会让爱车保持一个良好的状态，延长使用寿命。
文/图江门日报记者陆沿任
冬季补充胎压，切记不要过高
雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛表示，不少车主认为，冬季因为气温相对较低，轮胎气压也比较低，所以要定期给轮胎补充气压，甚至越补越高，其实这是不正确的。“补充胎压是没有问题的，因为热胀冷缩的原因，冬天一般都应该适当提高胎压，但是切记不要太高，因为胎压过高的话，会造成轮胎的接地面积变小，不利于汽车的加速以及制动效果。”孙涛说。
那么，冬天汽车胎压调到多少合适呢？孙涛认为，一般来说，汽车胎压的正常范围在2.5左右，鉴于进入冬季之后胎压要调高一些，2.6会比较合适。“如果车主平时出行的时候车上人员比较多，经常满载，这种情况下胎压也可以适量调低一些，总的来说，胎压还是要视情况而定。”孙涛说。
“冷车”启动后
不要立即开启暖风
“冬天一大早，有很多车主一上"冷车"总是习惯性就把暖风打开，其实这样做是不正确的。”一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清告诉记者，汽车空调的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。另一方面，因为冬天发动机刚启动，水箱温度非常低，打开空调后，车内温度不仅不会迅速提高，反而还会减缓水温上升的速度，增加发动机的负担，使发动机容易出现启动磨损的情况。
“正确的方法是，车主启动发动机后先不要开启暖风，等车辆行驶一段距离再将暖风打开。刚开启暖风时请先选择低风量，不要一下子调得过大。”苏杰清说。他还提醒车主，午后或者夜间是人容易犯困的时段，建议不要将暖风开得过足，车内过于温暖会让人更加犯困，从而增加了行车安全隐患。“暖风开到温度适宜，不冷即可，这样既不会让人犯困，也能减少车内外温差过大导致感冒。”苏杰清说。
冷天热车，不宜时间过长
“冬天行车，大部分车主都会将自己的爱车提前启动热一下，冷天热车其实一点问题都没有，因为如果在未热车状态下，引擎是无法达到最佳工作温度的，会影响引擎的使用寿命，而且变速箱变速齿轮需要润滑，热车状态下将齿轮油回流到变速箱上半部分，在润滑状态下行驶，可以节约油耗量，也可以避免磨损汽车零件，关键是热车到底多长时间比较合适。”广汽本田江门冠华4S店售后经理伍柏年表示，大部分车主可能会说看天气，冷的天热车的时间越长越好，其实这是错误的。一般来说，汽车长时间处于怠速状态，不但起不到热车的作用，反而会加大发动机的损耗，造成资源浪费。正确的方法是，发动机怠速稳定以后，就可以上路行驶，但是切记不可猛踩油门，应该缓慢行驶，待车辆充分润滑以后，再正常行驶。
苏杰清也表示，冬季气温较低，在行车之前，给车热身很有必要，但要注意方法。最新统计数据显示，发动机机件部分磨损有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。“所以车主不要长时间原地热车，可以先原地热车1分钟，然后再低转速缓慢行驶。”苏杰清说。
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