中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部站房工程部部长詹少强 “每一项都要最精准的数据”

□文/毕松杰杨胜

在黝黑消瘦的脸庞上，炯炯有神的双目闪烁着自信与坚定。这是中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部站房工程部部长詹少强留给记者的第一印象。

在同事眼中，詹少强是不折不扣的“劳动模范”、当之无愧的“项目发动机”：为了快速提高施工管理水平，他打破砂锅问到底；为了如期圆满完成施工任务，他带头践行刚性执行。随着江门站开通运营在即，最近他常常半夜还坚守在工地一线。

事无巨细亲力亲为

詹少强参加工作已有30个年头，先后参加了洛湛铁路岑茂段、江湛铁路、湛江东海岛铁路等重大项目的建设，积累了丰富的一线经验和过硬技术。

“专业水平相当高。”这是中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部站房工程部主管工程师杨伟坚对詹少强的评价。专业水平高的背后，是詹少强好学勤思、不断求索的执着。

在同事的眼中，詹少强就是整个项目的“定海神针”。他坚决不搞“遥控指挥”，只要一有空，就会往项目工地上跑。詹少强的节假日，还常常在工地上度过。“他的家就在广州，不用一小时就可以回家，他却把许多节假日时间花在了工地上。”杨伟坚说。

詹少强虽然长期担任站房工程技术方面的总负责人，却是事无巨细，必定亲力亲为。“工程没有大概可言，每一项都要最精准的数据”这句话，是挂在他嘴边的口头禅。施工方案每一个环节，无论大小，他都会亲自把关，当遇到“卡机”状况时，总是想方设法解决问题。

詹少强认为，很多事必须自己参与，遇到问题才能从全局视角、站在战略高度去分析，把各个层面串联起来，进而解决问题。

带动员工攻克技术难题

运用数字化技术，成功提升全国首例高铁站房树型钢结构编织筒，误差在3毫米内；面对复杂的地质层结构，将站房桩基础深度从原来的20米增加到约50米；在江湛铁路运营影响下，顺利将主体站房一分为二建设；不畏疫情冲击，短短数月实现东段站房从无到有……

当谈到江门站建设越过的一座座大山时，詹少强脸上写满自豪。每当介绍经验时，他始终用的是“我们”，而非“我”。“工程建设离不开集体，每个人就像是一个齿轮，可能有大小之分，但都是重要的零部件，少了谁都转不起来。”詹少强说。

江门站项目建设过程中，设计、施工、监理、建设等多家单位共同参与。各自背后也属于不同的党组织，为了把这些党员凝聚起来，形成统一协调联动的强大力量，江门站项目成立了临时联合党支部。

詹少强为人谦逊，事事从集体出发，在日常施工中秉持如一，成为凝聚起现场参建各方强有力的纽带，被推选为临时联合党支部书记。

临时联合党支部积极协调指挥各参建单位的党员，组建4支党员突击队，围绕站房建设重难点问题开展精准攻坚。詹少强以身作则，用党员的标准和聪明才智影响带动身边的员工，攻克了一系列施工及技术难题，有力保障了工程质量和施工安全，高效优质地完成了施工任务。

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