江门多部门联手“叫停”共享电动自行车共享电动自行车“退市” 公交交通服务将“优化”

各部门协助企业清理共享电动自行车

交警部门清理仍停在市区的共享电动自行车

文/图羊城晚报记者陈卓栋通讯员江交宣谭耀广

上周末，江门市交通管理部门出台措施，要求共享出行运营企业回收共享电动自行车，并停止投放。记者近日采访时了解到，共享电动自行车在投放之初，国家相关部门出台的文件就不鼓励其发展，随后更是要求清理。虽然受到不少市民的热捧，但“先天不足”导致了共享电动自行车在包括江门在内的全国多个城市被叫停。针对共享电动自行车被清理后造成部分市民的出行不便，江门市交通运输局承诺将采取措施加强公共交通服务，满足市民的出行需求。

问世之初就不受支持

根据记者梳理，最早在2018年4月，部分共享出行企业开始在江门投放共享电动自行车。当时江门市交通运输局、江门市公安交通管理局、江门市住建局等相关部门就约谈了投放企业。由于交通运输部《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔109〕号）和公安部《关于严格依法规范发展共享电动自行车的通知》（公交管〔2017〕244号）等文件，均不鼓励发展互联网租赁电动车，因而当时各部门要求有关企业暂停投放共享电动自行车。

“我们投放的共享电动自行车都是符合国家通用技术标准的，速度很低，而且经过前期小规模投放之后，规范了各种使用的限制，保证使用的有序、文明。”有共享出行企业相关负责人当时这样回应。记者了解到，在停用了一段时间后，多家共享出行企业从2018年下半年起大规模投放不同型号的共享电动自行车。

2019年4月，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）实施，市场监管总局、工业和信息化部、公安部等明确提出，“按照国家有关政策规定，清理共享电动自行车”。随后，广东省市场监督管理局、省工业和信息化厅、省公安厅发布转发国家有关部门的通知，明确提出“落实国家不发展共享电动自行车政策，督促共享单车企业限期清理回收共享电动自行车”要求。

据了解，至日前被叫停为止，共有4家共享出行企业在江门开展共享电动自行车服务工作，全市共享电动自行车投放总量约5万辆，基本覆盖全市范围。

多地均采取“叫停”行动

据了解，上周五，江门市交通运输局发布《关于限期回收存量共享电动自行车的通知》。通知要求，包括杭州青奇科技有限公司(街兔，青桔)、北京摩拜科技有限公司(美团)、上海钧正网络科技有限公司(哈啰)、中山短途使者信息科技有限公司(小遛)等相关企业，须于9月2日前主动回收江门市目前已投放的全部共享电动自行车，并不再继续投放共享电动自行车。对回收较慢或逾期未回收的共享电动车，江门市相关职能部门将开展行动，清理存量共享电动自行车。

随后，江门市交通运输局和江门交警分别在其官方微信公号上发布《你问我答丨关于共享电动自行车的那些事》《共享电动自行车乱象丛生我市多部门出手联合整治》等文章，提及回收共享电动自行车的政策背景等。有相关部门人士向记者透露，最终决定要求企业回收电动自行车，是由于上级部门的文件精神。“上级部门的文件写得很清楚，要求清理共享电动自行车。”

记者了解到，叫停共享电动自行车目前已成为各地规范管理共享出行的一项共同政策。不仅江门，在广东省内的佛山、中山、肇庆等城市已明确不发展互联网租赁电动自行车，清退了市区内所有共享电动自行车。而在北京、上海等国内一线城市，去年已经开始清理共享电动自行车。

交通部门承诺优化公交出行

共享电动自行车投放以来，由于方便、省力、速度快、随“扫”随走等特点，成为江门不少市民喜爱使用的短途交通工具。尤其是在早晚高峰时段，共享电动自行车大受追捧。市民李小姐就表示，从家里到单位如果早上乘公交车的话一般需要半小时车程，如果遇上堵车的话时间还会更长，“骑共享电动自行车的话，最多只要20分钟就到了，方便很多。”特别是在江门高新区的工厂区以及蓬江区的一些工业区，公交线路覆盖较少，共享电动自行车更成了不少工人上下班的首选交通工具。

但江门市交警部门表示，由于共享电动自行车路权不明，经常出现与机动车、行人“抢道”的情况，很多使用者安全意识、文明意识淡漠，也伴生了不少安全问题，如闯红灯、逆行、违法载人、不戴头盔、乱停乱放等，造成了不少交通隐患。

目前江门市交通运输、交警等部门已经开始清理仍在路边停放的共享电动自行车。而对于“叫停”后造成的部分市民出行不便，江门市交通运输管理局表示，一方面将统筹发展共享单车行业，持续开展自行车停车位施划、文明骑行共享单车宣传引导等工作；另一方面将继续优化和新增公交线路，重点配合珠西枢纽江门站和工业园区、新学校、新医院的启用，同步配套接驳公交线路，满足市民就医、上学、商务出行等需要，致力为广大市民提供便捷、舒适的公交出行服务。

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