当梦想照进现实，当高铁“驶入”新会
梦想是什么？梦想就是对未来的一种期望。梦想很美，也许还很远，但万一有一天真的实现了呢？有一天，当梦想照进现实，那么梦想也必将成为现实。
十年前，新会人做梦也想不到，十年后的今天，高铁会“驶进”自己的家门口，新会会成为珠西的交通枢纽。
如今，新会人的高铁梦终于成为现实了。省“十三五”规划将江门市定位为“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”，这就意味着，新会的珠西综合交通枢纽真正从梦想照进现实，填补了珠西无大型交通枢纽的空白。
据了解，建成后的江门站，将汇集深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线，成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量也最多的铁路枢纽站，站房规模达4万平方米，是广东省除广州南站、深圳北站、佛山西站以外的第四大综合交通枢纽。珠西综合交通枢纽，无可置疑已经成为新会全面融入湾区格局的“引擎”。
由此可见，江门站及珠西枢纽新城的发展对于新会，乃至整个江门五邑都具有深远的影响和非凡的意义，所以必须提前规划和筹划。
然而，一个城市的发展，光有“引擎”是远远不够的，还需要一个能承载足够能量和动力的“火车头”来带动，才能将新会这一辆“梦想号”列车驶向更宽、更远的地方。
8月2日，中国著名经济学家、经济学博士、产业经济学博士后马光远，在参加在新会龙泉酒店举办的“新启枢纽新城，会见珠西未来”枢纽新城发展高峰论坛上就曾指出，当我们在讨论枢纽站或枢纽新城时，不应当只是把它当成一个点，而应是城市空间的拓展面。他认为，新会的枢纽新城是珠三角难得的一张白纸，所以如何规划好、发展好这片区域至关重要。
因为，借助枢纽新城，江门不仅可以拉近与周边城市的距离，更可承接广深产业的部分生产环节，以资源共享为契机，实现产业和人气的集聚，助推新会乃至整个江门的产业升级。
事实上，近年来，新会区人民政府也积极推动一系列高起点、大手笔项目，谋划与落地到珠西枢纽新城。这里不仅有江门全面融入湾区格局的“引擎”——珠西综合交通枢纽，还有培育经济发展新动能的“创新走廊”，完备的“一站式”生活配套服务设施，以及能让市民安居乐业的各种商业配套和高品质住宅小区……以上种种，既是对城市格局和价值的重塑，也成为江门市全面融入粤港澳大湾区建设的需要。
可以预见的是，在不久的将来，一座宜创、宜居、宜商、宜业，对接大湾区、辐射粤西的现代化高质量发展的活力之城即将在湾区崛起。（祺伟）
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