江门市新增乘用车数量从2月的仅982辆，增至6月的7043辆 上半年江门车市企稳回升
时至7月，江门车市也迎来了“中考”放榜时刻。近日，记者从江门市税务局获悉，受疫情影响，1—6月全市办理车辆购置税乘用车（9座以下小型载客汽车）36203辆，即新增乘用车36203辆，同比下滑30%。30%的跌幅，不但创下了近年来江门市上半年新增汽车数量下滑幅度之最，也罕见地落后于全国大市场的走势。
在上半年江门车市“中考”成绩并不理想的情况下，不少汽车经销商表示，如果下半年汽车厂家能够进行出手救市的话，相信会推动车市向好发展。
文/图江门日报记者陆沿任
A新增乘用车数量同比下滑30%
受疫情影响，许多汽车经销商反映上半年销量大不如前，从全国乃至江门的数据来看，的确如此。近日，根据乘联会发布的狭义乘用车数据，上半年乘用车批售销量766.7万辆，同比下滑22.9%；零售销量770.9万辆，同比下滑22.5%。
与全国的情况相似，江门车市也遭遇“滑铁卢”。根据市税务局提供的数据显示，上半年江门市新增乘用车数量同比下滑30%，罕见地高于全国大市场的下滑幅度。
“真的下滑30%？数据没有错吧？”当获悉上半年江门市新增乘用车数量的同比跌幅时，熟悉本地汽车行业的江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星一脸惊讶。“因为疫情的缘故，上半年出门买车的消费者远比去年同期要少，所以下滑是在情理之中，但下滑幅度如此之大，这是我没有想到的。”张伟星说。
他的疑惑不无道理。据记者了解，近年来江门车市的增幅一直高于全国大市场，即便当年的经济环境不理想，也不影响其跑赢全国。
然而，今年出现了例外。原因何在？
记者调查了解到，去年6月28日，《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》正式发布，“国六”标准于7月1日起在广东省正式施行。根据《通告》，2019年7月1日起，在广东省销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合“国六”排放标准要求。广东也成为全国提前实施轻型汽车“国六”排放标准的几个地区之一，江门同步实施该标准。
说起去年实施的“国六”排放标准，张伟星一下子恍然大悟。他告诉记者，虽然轻型汽车“国六”排放标准在去年7月才尘埃落定，但汽车经销商早在去年1月就收到风声，“国六”排放标准将提前实施，要是等到正式实施的时候，才来清“国五”汽车库存，显然是不够时间的。“所以从去年1月开始，许多汽车经销商就降价甩卖"国五"汽车，一直持续到去年6月，拉高了去年上半年的乘用车销量，造成今年上半年乘用车新增数量的大幅度下滑。”张伟星说。
也有汽车经销商表示，江门乘用车销量有一个非常重要的组成部分，那就是各中小汽贸店。今年上半年因为疫情影响，本地有很多汽贸店相继倒闭，这对整体汽车零售产生的影响比较大。“像江门这种人工成本比开店成本高的城市，中小汽贸店淘汰率本来就高。疫情来袭时，那些汽贸店在客源稀少的情况下，更偏向于先把店关了，待市道环境变好后再计划重开。当来自汽贸店的销量急剧减少，江门乘用车销量上半年下滑幅度高于全国并不意外。”吉利江门鑫源4S店副总经理张帆说。
B双重补贴助力，江门车市正逐步回暖
值得留意的是，虽然上半年新增乘用车数量下滑较大，但从单月数据来看，江门车市正逐步回暖。撇开未受疫情影响的1月，江门市新增乘用车数量从2月的仅982辆，到6月增至7043辆，不难发现，江门车市从跌至低谷到企稳回升，走出一条上扬的斜线；从同比跌幅来看，2月下滑51%，到6月下滑29%，跌幅呈逐月收窄的趋势。
“不难发现，无论从新增乘用车数量还是同比跌幅来看，5月、6月都是上半年最好的月份，这体现了双重补贴政策的立竿见影。”江门市爱车协会常务副会长伍富辉说。记者了解到，今年5月，江门市实施了《江门市促进汽车市场消费升级若干措施》。消费者在江门购买并上牌“国六”标准乘用汽车，可获1000元或2000元补助，江门也成为省内少数几个出台购车补助的地级市之一，这是其一；广东省有关部门联合组织开展2020年汽车下乡专项行动，5月1日起，农村居民在省内购买汽车下乡推广车型范围内的新能源汽车，在使用环节上给予1万元补贴，在省内购买汽车下乡推广车型范围内的燃油汽车，在购买资金上给予5000元补贴，这是其二。
“在底价基础上可以享受补贴，少则便宜一至两千元，多则便宜1万元，对于购买十几万元家用车为主的江门消费者而言，还是很有吸引力的。”伍富辉说。
“如果排除去年5月、6月大量甩卖"国五"汽车的因素，今年5月、6月的销量应该是去年同期的8—9成，还是比较理想的。”张伟星表示，去年7月，江门市迎来机动车“国六”排放标准的正式实施，但去年上半年，许多汽车厂家依然生产“国五”汽车，或把“国五”汽车发配到各大汽车经销商处，部分车型甚至5月仍未安排“国六”新车到店。因此，去年5月、6月是本地汽车经销商“国五”汽车库存压力最大的两个月份。为了赶在去年7月之前清理库存，汽车经销商大幅度降价卖车，造成去年5月、6月的汽车销量很高。
C展望下半年，车商期待厂家出手救市
记者走访时了解到，今年上半年，部分品牌4S店、直营店以及不少汽贸店受迫于经营压力纷纷选择退网或关门。在这样的情况下，汽车经销商如何展望下半年？
“如果说接下来还有什么值得期盼的话，那就是汽车厂家进行官降了。”江门市爱车协会一名常务副会长坦言，从今年上半年的情况来看，广东省政府出台了扶持政策，作为地方的江门市政府出台了购车补助政策，汽车经销商也已经使出浑身解数去降价卖车，就差汽车厂家降价了。“汽车厂家官降的话，都是动辄数千元起步，江门的消费者比较精打细算，如果在现在的基础上再便宜几千元，相信能推动不少销量。”该名常务副会长说。
记者了解到，汽车厂家降价并不乏先例。去年4月，由于制造业增值税税率下调3%的政策正式实施，国内车市就迎来一波降价潮，各大合资、自主、豪华品牌车企纷纷下调官方指导价，最高降价达8.5万元。今年4月22日，上汽大众斯柯达在线上召开了媒体沟通会，官方宣布了全系产品降价，新车最大降幅高达2.45万元，成疫情后首家降价的汽车品牌。
“事实上，汽车品牌的官降，不但可以给消费者带来实惠，更是一次噱头十足的营销，吸引消费者对品牌的关注，从而促进销量提升。”利泰集团东风日产江门区域董事袁卓聪表示，从往年汽车厂家降价的效果来看，还是很不错的，既增加了曝光度，也提升了销量。“从往年的情况来看，下半年的车市都会比上半年要好，如果汽车厂家能够进行适当降价的话，无疑是一大利好，相信能推动下半年的车市向好发展。”袁卓聪说。
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