相互理解才能避免乱停乱放
受够了找车位带来的麻烦，很多市民购买了车位。但受条件限制，很多家庭只买一个车位，车却不止一辆，于是遇到了麻烦：据《江门日报》近日报道，目前江门市很多小区实行“一位一车”管理模式，自家的车位上只能停放一辆固定号牌的小车，换成另外一辆车就不能停放在自家车位上，搞得一家有两辆甚至更多车的业主，憋了一肚子的牢骚。
这么做，物业也有苦衷。很多人企图用一个车位解决两辆车的停车问题，只要对物业说一句“我家有车位”，就能把两辆车都开进去，然后找空位乱停一通，搞得被占了车位的业主痛苦不堪，甚至采取各种措施维权。
不过这些年，除了个别老旧小区，江门市很多小区都安装了智慧停车系统，对物业进行停车管理提供了极大帮助。如果还实行“一车一位”管理，显然有点僵硬，甚至是不作为。毕竟对购买了车位的业主来说，怎么停是自己的权利，谁也管不着。但物业偏要管这个事情，搞得伤了双方的和气，出现了车主开车堵门这种激进的行为。
出现这种结果，一个巴掌拍不响。拿物业来说，现在的智慧停车系统已经非常智能化，只要进行科学合理的设置，就能避免一家几辆车同时开进去而导致乱停乱放的局面。比如保利大都会、上城铂雍汇这些小区，一个车位可以登记多辆车，第一辆开进去，其他车再开进去，就只能算临时停车，会收取一定的费用，这样既方便了业主停不同的车，也能避免乱停乱放。星汇名庭的做法也值得借鉴，那就是社会上的车辆想进入，物业会进行询问登记，只有在这些车主想去拜访的小区业主能提供车位的前提下，才会让这些车辆进去，很好地避免了乱停乱放。所以说，物业没必要“一刀切”，多想想，办法还是有的。
对于一些车主，也要认识到，把车停到别人的车位上，这种行为会给物业和车位业主带来不必要的麻烦，增加了物业的管理成本，逼得物业去搞“一位一车”这种已不合时宜的管理模式，吃亏的还是自己。
车主和物业，都能从对方的角度想、看待问题，也才能真正解决乱停乱放这道难题。
李梓
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