新会区交通运输局全力构建四通八达、互联互通的交通大格局 助推新会融入大湾区发展
10条高速环绕贯穿全区，广珠铁路、深湛铁路、广珠城轨、广佛江珠城轨等7条轨道汇聚，拥有国家一类口岸新会港和65平方公里对外开放水域……新中国成立70年，新会集轨道交通、高速公路、快速干线、万吨级航道于一身，交通事业硕果累累。步入新的历史时期，新会的交通建设翻开了崭新一页。
湾区枢纽，交通先行。毗邻港澳，新会是粤港澳大湾区西翼枢纽门户，要快速融入粤港澳大湾区，交通无疑是重要支撑之一。近年来，新会投入450亿元构建交通新经纬，并以投资总额连续四年在江门市排名第一的强劲势头，努力破解交通运输发展瓶颈问题，全力构建一个对外出口四通八达、内外通道互联互通的交通大格局。
轨道交通
打造全省第四大铁路枢纽站
截至今年6月底，江湛铁路已累计发送旅客1425万人次。江湛铁路不但把新会与阳江、茂名、湛江紧密联系在一起，而且让新会直接对接北上广深，为新会人的出行带来极大便利，宣告新会迈入铁路时代。
目前，新会轨道交通发展已进入爆发期。除了已经建成通车的广珠城际轻轨、广珠铁路、江湛铁路以及在建的南沙港铁路之外，以珠西综合交通枢纽江门站为中心的轨道交通网络正加速建设，预计明年可投入使用。与此同时，深茂铁路深圳至江门段计划年内动工，珠江肇高铁、南深高铁、广佛江珠城际等7条铁路正加快谋划建设。
江门站位于新会枢纽新城，毗邻广东轨道交通产业园，这里将构筑一个布局合理、换乘便捷、运作高效的一体化综合客运交通枢纽和城市地标，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽，将成为粤港澳大湾区联系粤西、海南和中国大西南的铁路交通门户。
搭上铁路时代发展快车的新会，奏响了融入“粤港澳大湾区一小时生活圈”的强音。新会区交通运输局表示，依托现代综合交通枢纽，新会与粤港澳周边地区将实现更广泛的商务交流和发展。
高速路网
“三纵四横”融入
珠三角一小时生活圈
高速网络是区域发展的“生命线”，近年来，新会打造“三纵”（银州湖、江珠、新台）“四横”（沿海、中开、中江、斗恩）高速公路网，不断缩短与珠三角其他城市的距离。
眼下，两条贯通银洲湖核心区域的高速公路正全力推进。
中开高速是深中通道的重要组成部分，是珠江两岸通往粤西的快速通道，也是新会东西向高速通道。其控制性工程之一、位于三江镇的银洲湖特大桥，正夜以继日地进行主墩桩基、承台施工。按照计划，中开高速新会段预计2021年底建成通车。
银洲湖高速是连接市区和西部沿海高速的南北走向通道，项目正围绕年内动工的建设计划推进各项前期工作。
“"三纵四横"外连内聚、畅通高效，可让新会无缝融入珠三角一小时生活圈，对进一步巩固新会珠西枢纽地位，快速融入粤港澳大湾区起着交通先行的引领作用。”新会区交通运输局负责人表示。
快速干道
优化路网
促进城乡一体化
区域内交通便捷互通，不仅能提高群众出行的幸福指数，更是促进城乡融合，推动乡村振兴的重大举措。为此，新会以快速干道为依托，加快构建内通外联、快进快出交通格局，打造“人便于行、货畅其流”的优质交通服务环境。
江门大道全长约110公里，其中主道双向8车道，辅道双向4车道，是贯穿江门城区的“脊梁骨”，也是灵活对接城区与各乡镇的重要路网，极大推进了城乡一体化的发展。目前，江门大道新会段正不断向银洲湖东西两翼延伸。
6月底，江门大道江门站隧道通车，从江门市区前往新会三江、双水等镇不必再绕行启超大道，大大节省了群众的出行成本。江门大道古井段、小冈大桥至双水沙路段正加紧施工，预计今年12月底，梅冈立交建成通车，古井段2020年单边通车。
与此同时，一个个串联城乡的快速干道也正在积极谋划。据了解，新会交通部门正积极谋划新会至珠海公路、沙堆至罗坑公路等干线公路的线路研究。通往粤西及台山广海湾方向的重要通道国道G240线新会段的建设也力争近期启动，将极大改善大泽、司前、罗坑片区的交通拥堵状况，促进该区域的社会经济发展。
文/冯瑶君图/郭永乐
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