焕然一新的时尚SUV 试驾吉利博越PRO
在竞争激烈的紧凑型SUV市场，吉利博越一直是自主品牌车型中关注度较高的一款，自2016年上市以来，全球范围内累计销量近80万辆。然而，吉利品牌似乎并不满足于此，为了争取更多市场份额，吉利汽车推出改款升级车型——博越PRO，新车将于9月5日正式上市。近日，通过参与本报开展的“邀你试驾”活动，陆先生试驾了由吉利鑫源江门旗舰店提供的吉利博越PRO。
文/江门日报记者林哲
图/江门日报记者陆沿任林哲
试驾者名片
试驾者：陆先生
年龄：32岁
职业：自由职业者
驾龄：9年
目前驾驶车型：
哈弗H6
★综合点评
陆先生表示，试驾了博越PRO后，觉得非常满意。“无论是外观造型，还是内饰设计，又或是动力表现，博越PRO都很出色，整体来说，值得拥有！”陆先生说。
★小贴士
目前，“邀你试驾”活动仍在火热进行中。如果你还想试驾其他车型，可扫一扫“江门市爱车协会”微信二维码，关注后并留下自己的姓名、电话和想要试驾的车型。
外观印象：整体看上去更硬朗了
“一直很期待博越PRO的外观，今天看到实车，果然没有让我失望。”陆先生告诉记者，自己对博越PRO的颜值非常满意。
博越PRO前脸看上去时尚精致，又非常有科技范儿，估计会受到很多年轻消费者的青睐。两侧前大灯全新升级，看起来炯炯有神，内部采用远近光一体式“锐翼晶钻”LED光源，支持自动启闭和自适应远近光灯。尾部使用了全新的灯组造型，与星越较为相似，贯穿式镀铬饰条中央车标变为“GEELY”英文标识。
新车微调了车身姿态和比例，车头部分稍微提高，看上去更顺眼，加上外凸的前轮眉，运动范呼之欲出。
“新车配备的19英寸轮毂造型很特别，看上去像一朵别致的花。”陆先生称赞道，“我认为这次"整容"是成功的，整体看上去更硬朗了。”
内饰感受：高档实用
看完外观，陆先生便迫不及待地坐进驾驶室。对于博越PRO的内饰设计，陆先生同样感到惊喜。
“这种黑棕色搭配的内饰设计，看起来很高档，而且显得特别有质感。”陆先生表示，中控台被大面积的软性材质覆盖，同时辅以皮质点缀，相较于博越有很大提升。
全新三幅式平底方向盘造型运动感十足，握感很好。12.3英寸中控大屏搭载了最新的GKUI19系统，显示足够清晰，响应速度一流。“屏幕下方还保留了钢琴式实体空调按键，按下后的阻尼感很到位，行车过程中操作顺手，不错。”陆先生说，电子挡把材质充满金属质感，握感符合人体工学，周围的功能按键都位于驾驶员一侧，布局合理，非常实用。
值得一提的是，座椅材质为Nappa真皮，舒适度与包裹性都很好，功能也很丰富，主副驾驶电动调节、座椅记忆、加热等一样不少。
空间体验：十分宽敞
博越PRO长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm，相比博越有不同程度的提升，其内部空间自然值得期待。
陆先生首先坐进新车的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，身高1.8米的陆先生头部尚有一拳多的空间，对于高大的陆先生来说，表现比较满意。随后，保持前排座椅位置不变，陆先生来到后排，其头部空间能够留有一拳的空间，而腿部空间因为轴距的加大，变得更宽裕了，可以提供两拳多的腿部空间。
此外，博越PRO的后备厢内部空间很规整，在隔板下面、后备厢两侧也都有小储物格的设计，空间利用得很充分。“空间整体十分宽敞，让人满意。”陆先生说。
动力表现：游刃有余
如果你以为博越PRO只是更新了外观内饰的“换汤不换药”之作的话，恐怕就大错特错了，其动力总成与博越有着不小差异。
博越PRO提供了1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准，其中1.8T发动机最大功率仍是184马力/5500rpm，最大扭矩提升了15N·m，达到300N·m/1750—4000rpm，变速箱则由之前的6AT换成7速湿式双离合变速箱；而1.5T三缸发动机，最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩255N·m/1500—4000rpm。与之匹配的是爱信6AT和6速手动变速箱。
熟悉了新车的具体操作后，陆先生便迫不及待地开着博越PRO上路。在实际体验中，陆先生发现这款新车拥有运动、舒适、经济三种驾驶模式选择。舒适模式下，博越PRO的油门设定很得当，既不拖沓，也不会过于灵敏，最适合在城市代步；切换到运动模式后，动力输出会稍显“暴躁”一些，深踩油门，提速很及时，有推背感，超车非常顺利，在日常驾驶中可以说是游刃有余。
“在城市中行驶的时候，感觉这款车不但动力够用，行车过程中也非常安静，日常驾驶极为舒适。”陆先生说。
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