江门推进“硬联通”融入大湾区“１小时生活圈”

近年来，江门市交通投资持续加码，构筑内通外联、快进快出的大交通格局。《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）提出，要加快基础设施互联互通。加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。其中，与江门密切相关的深中通道、深圳至茂名铁路建设、沈海高速交通繁忙路段扩容改造等具体项目都有提及。

江门在大湾区中处于承东启西的关键节点，近年来一直以互联互通的基础设施建设为重要突破口，全力推进“一枢纽、两中心、三通道”建设，即珠西综合交通枢纽；珠西客运中心和珠西物流中心；对接港珠澳大桥的“南通道”，对接深中通道的“中通道”和连接广佛都市圈的“北通道”，从而推动打通更多面向大湾区核心区和大湾区对外联系的新通道，更好参与大湾区建设。

根据最新公布的《江门市综合交通一体化规划（2018-2035年）》（征求意见稿），未来江门将实现1小时通达珠三角枢纽机场及珠三角其他城市，至广州、深圳时间缩短到30分钟；1小时通达市域主要城镇。中心城区15分钟可达高速出入口或快速路，15分钟可达高铁或城际轨道站点。

现在推进以高铁为代表的现代化交通网络建设，已成为带动城市发展的全新模式。江门也全力发展轨道交通，全面融入“轨道上的粤港澳大湾区”。去年7月1日，深茂铁路江茂段建成通车，动车组从粤西的湛江、茂名、阳江，一路经过江门市的恩平市、开平市、台山市、新会区，再北上广州，通往直达北京、上海等全国一线城市，进一步凸显了江门作为粤港澳大湾区联系粤西地区的枢纽门户地位。

随着《规划纲要》出台，江门将进一步发挥区位优势，加大力度推进基础设施“硬联通”，全力融入大湾区“1小时生活圈”，推动江门打造成为粤港澳大湾区西翼枢纽门户和沿海经济带上的江海门户。据《江门日报》

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