“巨龙”贯通活力五邑 侨乡发展迈向新程 江湛铁路正式通车，江门抢抓机遇加快打造粤港澳大湾区西翼门户枢纽
列车从“小鸟天堂”声屏障驶出。杨兴乐摄
江湛铁路的开通，将加快江门旅游融入粤港澳大湾区新发展，推动该市旅游品牌全域整合。图为开平锦江里碉楼群。资料图片
7月1日6时41分，伴着悠长的鸣笛声，一辆和谐号CRH2A型列车缓缓驶入广珠城轨新会站。2分钟后，列车再次启动，驶向湛江方向。这是江湛铁路正式运行的第一趟动车。
作为连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，江湛铁路的正式通车，标志着江门全方位进入高铁时代。借此契机，江门将抢抓广东构建“一核一带一区”区域发展格局的机遇，坚持“工业立市”战略不动摇，打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市。
撰文:董有逸张泳渝
编辑统筹：李杰伦
交通巨变
半小时到广州可直达北上深
作为国家“八纵八横”高铁网络沿海通道的重要组成部分，江湛铁路由深湛铁路江门至茂名段、茂湛铁路茂名至黄略段及东海岛铁路黄略至湛江西段三部分组成，全长约355公里，设计时速200公里，其中江门段约110公里。
7月1日早上6时08分，江湛铁路首趟列车驶出广州南站。33分钟后，列车抵达新会站。
广铁集团提供的江湛铁路列车时刻表显示，铁路通车后，江门与北上广深等一线城市的通行时间将明显缩短：以往市民从新会站坐城轨到广州南站，全程需要1个小时，但现在坐动车只需要半个小时左右；新会到北京、上海、深圳更是首次开通了直达列车，其中新会到深圳只需1.5个小时，到北京、上海的时间也大大缩减。
列车6时43分从新会站出发，到9时23分到达湛江西站，只用了2小时40分，比以往乘坐大巴的通行方式缩短了约2个小时。江湛铁路通车后，江门与粤西各个城市的通行时间均缩短了一半左右。
当前，港珠澳大桥通车在望，深中通道、珠三角干线机场等重大交通项目加快建设……粤港澳大湾区正加速铺设轨道交通网络，构建现代化基础设施体系。在这样的背景下，江湛铁路正式通车后，江门作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市的区位优势将更加凸显，城市吸引力将明显增强。届时，江门向北可直达北京、广州等核心地带，向南可通达珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西则至贵州、广西、海南。
另一方面，目前江门区域经济发展存在不平衡、不协调的问题，主城区经济发展的聚合力和带动性不足限制了江门经济聚集发展的动力，东西部之间经济社会发展的不平衡性依然严峻。专家认为，江湛铁路的开通将进一步强化江门东西板块的联系，有利于进一步提升江门市东部地区发展动能和增长带动作用，增强西部地区的产业配套和支撑能力。
广铁集团江门指挥部负责人介绍，江湛铁路共设13个车站，其中江门的站场数量占比接近一半。更重要的是，江湛铁路实现全线通车后，江门西部的台山、开平、恩平等县市将结束不通快速铁路的历史。
“看到自己参与建设的铁路即将通车，有满满的成就感。江湛铁路的通车将大大提升我们出行的便利度以及舒适感，村民们都非常期待。相信我们村的未来发展也会越来越好。”开平市三埠街道燕山村党支部书记余杰才说。
为充分发挥江湛铁路的枢纽效应，江门还将打通承东启西的高快速路网，重点构建北线对接虎门大桥和虎门二桥、中线对接深中通道、南线对接港珠澳大桥的黄金“三通道”。“十三五”期间，该市在交通大会战的投入将达千亿元级别，公路里程达到12500公里左右，其中高速公路里程达到600公里。
平台升级
建设万亩园区促进产业聚集
“我们将分为4个阶段进行投资，首期投资约4亿元。”近日，昌大昌集团有限公司计划投资10亿元，在江门台山建设集团总部。该集团台山物流项目总经理甄智聪告诉笔者，“江湛铁路开通后，台山连接粤西和珠三角的区位优势将更加明显，除了建设集团总部，我们还打算在这里打造物流配送中心”。
春江水暖鸭先知。江湛铁路即将开通，吸引了不少“嗅觉灵敏”的企业前来寻找商机。为此，江门提出要打造粤澳（江门）产业合作示范区、珠西新材料集聚区、深圳—江门产业园、台山工业新城拓展区、开平翠山湖科技产业园拓展区5个万亩园区，全方位融入粤港澳大湾区，承接新一轮的产业转移，打造更大空间、更高水平的产业平台。
“这5个万亩园区基本分布在江湛铁路沿线附近。”江门市发改局有关负责人介绍，江湛铁路横跨该市东西部，把园区等重要产业载体串联在一起，有助于该市进一步增强招商引资的效果。
“整合分散的园区资源，集中力量打造核心园区，对江门来说是必要的选择。”五邑大学产业研究中心主任刘志坚说，江湛铁路通车后，江门的重大产业平台将吸引更多资金流、信息流、技术流。随着5个万亩园区的逐渐成型，江门有望以园区经济为产业引擎，实现三区四市共同崛起的美好前景，打造粤港澳大湾区的新增长点。
“今年1—5月，5个万亩园区共新增土地平整1520亩，全社会固定资产投入约49亿元。”江门市经信局有关负责人告诉笔者，江湛铁路正式开通前，上述园区正在吸引各类优质项目落地江门，招商引资工作取得较大突破。“前5个月，5个万亩园区共新引进（含签约）正威国际、普洛斯物流等超亿元项目17个，其中超10亿元项目4个。”
在此基础上，江门将继续加大5个万亩园区的建设力度。江门市经信局有关负责人介绍，目前该市已完成了各园区总体规划和产业规划，“万亩园区建设必须坚持全市一盘棋的思路，各园区定位清晰，产业各有侧重”。
接下来，为进一步优化园区产业布局和产业结构，促进产业集聚发展，江门还制定了《关于进一步提升工业园区产业集聚发展水平的工作方案》，明确了5个万亩园区的主导产业和准入条件，加快形成功能互补、错位协同的产业发展格局。
为吸引更多重大项目落户5个万亩园区，江门对新引进生产制造业项目在税收、资金、人才、科技等多方面给予支持，其中主要包括有税收优惠、资金补助、总部经济等方面的招商优惠政策。以资金补助政策为例，除省的政策外，根据江门市招商引资激励政策“十二条”，该市对2017年1月1日起新引进的5年以内固定资产投资10亿元以上先进制造业项目，一次性给予1000万元奖励。
专家认为，江门在与港澳尤其是澳门的产业合作方面拥有重要的区位和人文优势。江湛铁路正式通车后，该市将直接连接广州、深圳、香港等核心城市，接受人才、科技、资本等高端资源的辐射。同时，以5个万亩园区为载体，该市有望加快融入粤港澳大湾区的产业分工体系，全市产业发展有望再提高一个新的层次。
格局变大
做超级链接器发展枢纽经济
纵观粤港澳大湾区铁路网，在轨道交通建设方面，目前珠三角地区已建成深圳北站、广州南站、佛山西站3个大型枢纽站。近年来，珠江西岸的后发优势、区位优势日益凸显，市民对于在该区域打造一个大型轨道交通枢纽的期望越来越高。
随着珠西综合交通枢纽江门站（以下简称“江门站”）的投入使用，上述情况将有望得到改变。作为江湛铁路沿线规模最大的站点，江门站正式建设并投入使用后，将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线6条轨道交通线。江门站建成后将达到8站台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第4大轨道交通枢纽。
根据《江门市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，“十三五”期间，江门轨道交通总里程将达335公里。至此，江门将成为珠江西岸铁路资源最密集的城市之一，打造珠西枢纽有了更广阔的想象空间。
江门市发改局有关负责人分析，随着江湛铁路的开通，江门将进一步强化和国家高铁通道的衔接，汇聚全国各地的高端要素，加快建设珠西综合交通枢纽。“近年来，江门正在重点推动高效串接珠三角核心区、粤西和大西南地区、雷州半岛的高速通道的建设，战略谋划以江门为核心，连接湛江与广州、深圳的高速铁路通道。”
在中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江看来，江门作为珠西轨道交通枢纽，在地理位置、土地面积、产业基础等方面都有一定的优势，“江湛铁路开通后，枢纽效应将加速江门与粤西、珠三角发达城市的融合发展。”
“江湛铁路通车后，江门正式迈进高铁时代，进一步融入全国高铁网络。”刘志坚认为，江湛铁路的开通，对江门的发展而言是一个具有历史标志性的机遇。“这有利于江门与粤西地区进行交通对接，促进要素流动，提升江门在粤西地区的影响力。”
在此基础上，江门将借此打造超级“链接器”，充分吸收粤港澳大湾区发达城市以及海外的现代服务业和创新科技资源，再辐射粤西地区，有望打造珠江西岸经济中心。
上述负责人表示，江湛铁路的开通，将有利于江门市加强向西开放、拓展经济腹地、打造区域增长极。同时，江门市还可通过江湛铁路，连接合湛铁路、粤海铁路到达广西与海南，从而助推与粤西、西南地区经济社会合作，进一步拓展经济腹地，提升江门经济对外吸附力、辐射力和影响力，打造辐射粤西和西南的区域性增长极。
更重要的是，江湛铁路在江门与广珠城际贯通后，将直达广州南站，从而接入全国高铁网络，直达北京、上海、深圳等国内一线城市。这也意味着，借助江湛铁路，江门将加强与京津冀、长三角、珠三角东岸地区的交通联系，该市作为粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市和重要节点城市的功能定位将进一步强化。
旅游推广打“高铁牌”
开启全域旅游时代
为迎接高铁旅游时代的来临，6月29日，江门市发布首批“一票惠客”政策，率先在恩平落地实施，并在新会、台山、开平、鹤山进行推广。该政策规定，今年7月至8月暑假期间，游客凭到站为恩平的高铁票即可享受到指定酒店、景区、饭店与购物店的折扣优惠，鼓励更多游客乘坐高铁，到江门旅游。
江门市旅游资源丰富，旅游品牌众多，不仅拥有两处世界遗产开平碉楼与村落和“侨批档案”，还有入选中国2018年世界文化遗产申报推荐项目“海上丝绸之路”，以及台山中国农业公园、恩平地热国家地质公园、圭峰山国家森林公园和古兜温泉、金山温泉等多个国家级公园和旅游景区。
以往，受三区四市旅游资源分散、交通建设滞后等因素制约，江门旅游的发展距高质量发展有差距。江湛铁路的开通，将推动该市旅游资源“串珠成链”，使旅游产业从景点旅游向全域旅游转变。
以高铁为线
让旅游资源串珠成链
“我以前经常到开平拍摄碉楼，江湛铁路的开通，为开平旅游打开了一条新通道，以后更加方便了。”江门市老干部摄影家协会成员罗文茂来到开平南站，参加“坐高铁、看碉楼、游美村”暨“擎动开平”摄影大赛系列活动，体验“乘着高铁的翅膀看碉楼”。
开平市旅游局有关负责人介绍，开平市计划打造“坐高铁、游古镇、看碉楼、享生态、品美食”的精品旅游路线，包括了红色旅游线、生态旅游线、乡村美食旅游线等，未来将重点打造赤坎古镇旅游项目。
目前，江门市正在加快旅游大项目建设，力争2019年赤坎古镇首期工程建成开放，未来将以其历史街区为背景，打造集观光游览、休闲度假、商务会展、文化创意和岭南骑楼观赏、古镇文化体验等功能于一体的综合休闲旅游度假区。
江湛铁路的开通，填补了台山、开平、恩平3市的铁路空白，也为江门市西部地区旅游业带来了契机。此前，由于台开恩3市为交通欠发达地区，各个旅游景点相互独立，无法互相引流，旅游资源无法连片开发。江湛铁路开通后，江门市内相距最远的两个站点，即从新会站到恩平站只需45分钟，台山站、开平南站和恩平站3个站点之间的耗时均在20分钟内，为江门打造全域旅游提供了基础。
目前，江门多个区市正在共同打造高铁特色旅游线路，整合沿线城市旅游资源，开发“一程多站”的旅游模式。近日，江门首次发布“中国侨都·醉美乡村”的精品旅游路线，融合了侨乡文化与美丽乡村建设的元素，为游客提供了诚意满满的江门旅游攻略。
以新会打造的一天游的精品路线为例，既涵盖了著名的“小鸟天堂”，充满人文特色的梁启超故居，还能在陈皮村体验当地特色农产品，同时也包括了天马村、茶坑村、东风村等特色美丽乡村，向游客展现了本土特色风情，也在食、住、行、游、购、娱六大方面满足游客的需求。
以旅游为引
推动乡村振兴发展
“我们的乡村旅馆和咖啡馆已经投入使用。不少来自珠三角的旅行社都到我们村考察，希望能为南合村"量身定制"旅游线路。”新会区崖门镇南合村党支部书记钟荣生对村子未来的发展充满期待。他希望，乡村旅游发展起来后，能为本地的村民带来更多创业的机会，也能吸引更多的年轻人回到村里发展事业。
旅游是激发乡村经济增长的新动能。今年，江门以生态振兴引领绿色发展，将推进美丽乡村建设与乡村观光旅游休闲相结合、农村一二三产业相融合，打造一批具有侨乡文化特色的乡村旅游精品。江门市旅游工作计划也提出，积极实施乡村振兴，深入开展“醉美江门100村”工程，评定一批旅游特色村，结合旅游观光、健康养老、科研教育、农耕体验等功能，打造具有侨乡特色的田园观光休闲产品，把江门打造成为粤港澳大湾区重要的乡村旅游目的地。
发展乡村旅游，提升乡村基础设施是前提。走在双合镇的乡道上，相隔不远就设有垃圾箱和旅游公厕，道路整洁平整，不少游客选择在当地租赁单车游览。双合镇镇长吕达权感叹，“近年来双合镇的镇容镇貌发生了极大改变，村民自觉参与保洁，美丽的环境为双合的旅游业大大加分。”
乡村旅游为村民带来创收机遇。以鹤山市古劳镇为例，依托古老水乡这一著名景点，本土居民参与旅游开发工作的热情逐渐加大，拓宽了创造收益的渠道。例如，横海村经营了水乡人家、横溪人家和荷园局等3家民宿，均由本地村民利用自家房屋开发经营，以水乡特色私房菜与乡村民宿相结合的方式，吸引了大批游客。越来越多村民在景区内出售自家农产品和水乡特产，共享乡村旅游带来的红利。
江湛铁路的开通，将加快江门旅游融入粤港澳大湾区新发展，推动该市旅游品牌全域整合。为此，江门市将实施“优质旅游”品牌战略，树立江门市旅游品牌优质形象，推动一大批景区升级提质。例如，推动开平碉楼文化旅游区创建国家5A级旅游景区，台山那琴半岛、台山颐和温泉、鹤山大雁山等景区创建国家4A级旅游景区，推进滨海旅游区和温泉旅游区加快转型升级，打造一批以度假、养生为主题的新型滨海、温泉旅游区。
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