全面升级 更潮更大气 试乘吉利全新帝豪
说起吉利帝豪，相信消费者都不会陌生。该款车型从2009年上市以来，始终是吉利轿车线的核心产品之一，至今累积销量已经超过145万辆。在2017年轿车销量排行榜前十当中，吉利帝豪更是唯一的一款自主品牌车型。不久前，全新帝豪正式上市，售价6.98万—9.88万元。相比旧款车型，新车在外观、内饰、动力等方面均有所升级，进一步满足了当下年轻消费者的多元化需求。近日，记者试乘了由吉利江门鑫源旗舰店提供的全新帝豪1.5LCVT向上互联版。
文/图
江门日报记者陆沿任
外观：大气时尚
外观方面，全新帝豪采用了大气时尚的造型设计风格，线条更加精炼。吉利上格栅采用家族式水滴涟漪设计，下格栅采用贯通式设计，镀铬装饰条横贯两侧，让前脸极具视觉拉伸感，上下两相映衬，整车更显舒展大气风范。同时，全新帝豪还配备同级独有的灵动耀目LED大灯，集成了LED日间行车灯，造型时尚动感。灯组内棱面采用精细的钻石切割工艺，镌刻有专属的“GEELY”logo，尽显精致。
新车的尾部进行了全新设计，造型更加时尚。最显眼的当属飞瀑式LED尾灯，采用分体式设计、全LED光源，科技感十足。棱面切割般的轮廓犹如磅礴有力的瀑布，将艺术与实用完美融合，增强了尾部的辨识度和精美度。一体式动感扰流尾翼，采用小鸭尾式设计，提升了尾部的立体感，又增添了一丝灵动。
内饰：很有档次
进入车内，记者发现全新帝豪中控台及门把手应用了大量皮质和软质材料，不管是视觉还是触感，都提升了内饰的档次感，让人看起来有越级的既视感。
多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹，而中控饰板、车门板、座椅等，则采用大量皮质包裹和拉丝纹金属装饰，手感细腻，质感出众。中控区域的“一桥两屏”，中控台的“拱桥”设计，给人一种横向拉伸感。对于一款尺寸有限的A级轿车来说，可以让车内横向的视觉感受变得更大、更有档次。值得一提的是，“两屏”为7英寸TFT液晶仪表盘和8英寸高清电容触摸屏，其中8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G—Netlink吉利智能车载系统，不仅支持CarLife及CarPlay双机互联、智能语音交互、高德地图智能导航、4G车载通讯、在线曲库及网络电台等丰富实用功能，更具备手机app车辆远程控制，可实现远程监测和控制车辆功能，如启停发动机、关闭车窗、闪灯鸣笛、开关空调等，为消费者带来智能便捷的用车体验。
空间：非常充裕
空间对于家用车来说，是一个很重点的指标。
车身尺寸方面，全新帝豪的长宽高分别为4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，不论是前后排的腿部空间还是头部空间都非常充裕。
记者让身高170cm的体验者坐进车内，把驾驶座椅调至正常状态后，前排头部有一拳多的空间；保持前排座椅调节不变的前提下，当体验者坐在后排座椅时，头部同样有一拳多的空间，而腿部则有三拳的空间，非常充裕。
同时也要夸奖一下全新帝豪座椅的舒适性，填充物很厚实，坐垫和靠背也都比较宽大，腿部和腰部两侧有护翼，加上双缝线的工艺，更提高档次。后排座椅也很宽厚，靠背倾斜度较大，加上中间地台几乎平整，中间又有头枕相伴，不会让坐在后排中间的人有压抑感。
后备厢在常规状态下的容积为680L，最大宽度1430mm，高度500mm，在同级车型中可以说是个“巨无霸”，比起B级车也毫不含糊，且支持4/6比例放倒。
动力表现：游刃有余
动力方面，全新帝豪搭载了成熟稳定的1.5LDVVT发动机，最大功率为80KW，最大扭矩为140N·m，匹配5MT和CVT两种变速箱。
那么，新车的动力如何？记者马上进行了试乘体验。在正常模式下，油门前段的响应比较直接，没有双离合起步困难的情况，中段的发力比较充足。踩下油门，在市区内超车不会有任何压力，动力算是游刃有余的。车主如果觉得还不够的话，可使用运动模式，发力更果断一些。
除了轻快的起步外，还给记者留下深刻印象的就是整车的静音。在这个级别中全新帝豪能有如此好的静谧性实属难得。即使是深踩油门，发动机的噪音也难以传入车内，风噪和胎噪也明显小于同级其他车型，可以看出全新帝豪的工程师们在车辆的静音上没少下功夫。
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