“丰”字交通拟“牵手”深圳惠州“丰”字交通东西轴线正争取衔接深圳东部过境高速，明年6月完成工程报批工作

南方都市报 2020-12-18 06:24

[摘要]惠州“丰”字交通东西轴线正争取衔接深圳东部过境高速，明年6月完成工程报批工作

南都讯记者蔡雯去年以来，惠州推出“丰”字交通主框架建设规划，总里程约485公里。惠州将通过它融入大湾区的大交通体系，打造“交通带动产业，产业支撑城市”的发展模式，提升城市能级，实现更高质量的发展。

12月16日，省人大代表视察了“丰”字交通主框架规划建设、产业发展和重点建设项目的情况。南都记者从这次视察活动中获悉，“丰”字交通东西轴线正争取衔接深圳东部过境高速。

据了解，惠州已组织有关部门现场踏勘，座谈研究规划线路走向，现已形成初步方案。近期，将会同惠阳区及惠州市自然资源局与深圳市有关部门沟通，利用深圳先行示范区首批授权事项，落实东西轴线衔接深圳东部过境高速等线路的规划设想，进一步完善深圳段接驳方案，争取明年6月完成工程报批工作。

1号公路先行段

进入路基施工阶段

作为“丰”字交通率先建设的“竖”线，1号公路有两个先行段工程，分别位于惠城区和惠东县。

省人大代表一行当天视察了惠城区小金口街道白石村的1号公路先行段工程项目现场。现场大片土地已经平整好，工人们正操作几台挖掘机清理土方。工作人员介绍，这里正在推进路基建设。

惠州市交通局有关负责人介绍，目前，两段先行工程采用设计施工总承包招标，并已顺利开标，监理已完成招标。完成了征地交地1126.7亩，占比为64%。现已完成已交地范围内的土地清表、便道填筑及沟边开挖等工作，进入了路基施工阶段。

沿江轴线

规划建设方案已获省交通厅支持

近期，省交通厅明确沿江高速定位为广惠第二高速通道，并同意作为广惠第二走廊尽快开展前期工作。在前期工作的基础上，经充分研究论证形成了沿江高速初步方案。

近日，省交通厅牵头组织惠州、广州有关部门和单位召开协调会，明确沿江高速（花莞高速）由惠州市牵头开展前期工作，目前正进一步优化完善方案。

中部轴线

交通带动产业的格局基本成型

中部轴线采用高快速廊道分设的规划理念构建，沿线规划汇聚了中韩产业园、广东（仲恺）人工智能产业园、生态智慧新城、惠南高新科技产业园等先进产业集聚区。“交通带动产业，产业支撑城市”的空间格局加快形成。

目前，在高速路方面，河惠莞高速进入工程收尾阶段，计划12月25日通车。快速路方面，四环南路主线已建成通车，智慧大道北段、慧桥快线路基已基本完成，计划2021年春节前建成通车。近期将结合过江通道的实施，将中部轴线跨越西枝江继续东延至1号公路，形成各轴线之间的互联互通。

五纵五横

各县区加快与“丰”字交通主框架对接

根据有关规划，惠州将结合“丰”字交通主框架，在市区“两环十射”快速进出城体系的基础上，构建全市域“五纵五横”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线，总里程约747公里。

目前，惠州各县区相应成立了党政主要领导任组长的交通轴线规划建设工作领导小组，加快“五纵五横”“五联”建设工作，揭开了“丰”字交通由“丰”到“满”的序幕。现已开工建设H4线（深莞惠红色干线），已开展H3线（惠州机场疏港快线）、Z2线（新龙大道）、Z1线（博罗大桥至粤湘高速段、龙门段）等多条线路的前期工作。

根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》等的有关规定，现将《惠州潼湖生态智慧区国际合作产业园西区、...