金龙大道（惠城区段）快速化改造工程计划后年建成通车 云山立交环岛出发或可十分钟上高速

和煦的冬日暖阳下，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程施工现场传来“咚、咚、咚……”的桩基敲击声。金龙大道（惠城区段）快速化改造工程起点位于市区云山东路与新沥路交叉口，终点接规划广惠高速金龙互通，全长8.7公里。

记者从市市政园林事务中心了解到，改造后的金龙大道（惠城区段）是惠州市第一条城市快速化道路。该项目计划2022年底建成通车后，10分钟内从云山立交环岛到广惠高速金龙收费站将成现实。

新建跨线桥7座下穿通道6座人行天桥6座

据悉，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程项目总投资约8.5亿元，项目通过跨线桥梁及下沉通道方式对原有路段进行道路快速化改造。主要是对云山东路与新沥路交叉口、云山立交、新寮北路与新湖一路交叉口、金龙大道沿线8处主要道路交叉口增设跨线高架桥或下沉通道，6处次要道路交叉口路段增设人行过街天桥及相应地面道路改造，共新建跨线桥7座、下穿通道5处（6座）、人行天桥6座。

11月24日上午7时许，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程的施工工人开始一天的忙碌。记者看到，金龙大道（惠城区段）多处道路进行了围蔽施工，部分道路正开展拓宽改造。上午9时许，当记者来到金石二路时，施工现场一片火热。

“我们从11月6日开始进场施工打下第一根桥梁桩基，到现在已经打了45根桩基。”中国机械工业建设集团有限公司金龙大道（惠城区段）快速化改造工程二分部经理彭玉说，施工单位按照上级部门的施工安排，“跑步进场，快速安家设点”，迅速组织人员组建了项目经理部和3个工区。

每天上午7时至晚上10时，项目工地上300多名管理和施工人员两班倒，紧张忙碌地开展工作，现场投入大约35台大型机械设备，全力有序地推进工程进度。

主线双向6车道连续通行设计时速60公里

为最大限度降低施工对道路通行、市民工作生活的影响，具备施工条件的5个节点已先行施工，包括云山东路与新沥路交叉口、云山立交、金龙大道与三环北路、金石二路、南北轴线等交叉口改造工程。受征地拆迁、管线迁改等因素影响，另外6个节点需待条件许可再安排进场施工。

先行施工节点采取分期、分段围蔽施工，目前已开始一期围蔽工作，进行树木、路灯、治安视频迁移，紧接着组织排水管道迁改、拓宽道路，确保各节点主体施工期间交通通行顺畅，缓解施工期间道路交通拥堵。

据了解，金龙大道（惠城区段）快速化改造工程，设计路线道路等级为城市主干道，主线双向6车道连续通行+辅道双向4车道，主线设计车速60公里/小时，辅道设计车速40公里/小时。

“目前惠州高速公路出口互通比较少，金龙大道（惠城区段）快速化改造中设计增加了广惠高速金龙互通，可以保证车辆快速化出入城，达到完善路网结构、保证快速化通行的效果。”中恒工程设计院有限公司工程师谭文光说。

工程计划2022年年底建成通车。届时将实现主线从市区云山东路往广惠高速无灯控畅行，通行时间从现在的30分钟以上缩短到10分钟以内，将极大缓解新寮北路、云山东路、金龙大道路段交通拥堵，对于改善市民出行环境、带动区域经济发展具有重要意义。

惠州日报记者陈春惠 通讯员林婷

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