惠龙高速全面施工加班加点控制性工程平陵隧道下月进洞施工，通车后龙门县往市区用时将缩短至40分钟

惠州日报 2020-10-12 08:27

惠龙高速施工现场。

工人在施工作业。

一边是大型泵车将搅拌好的水泥混凝土，通过长长的输送管投放到料仓；一边是挖掘机清理地面上的石块……记者日前走访韶惠高速惠城区至龙门县段（以下简称“惠龙高速”）施工现场发现，今年国庆假期期间，惠龙高速施工工人及管理人员放弃休假时间，加班加点进行施工作业，工地上都是一片热闹繁忙的施工景象。目前，惠龙高速已进入全面施工阶段。按照计划，惠龙高速将于2022年底建成通车。

全线设8处互通立交，与武深、广惠、惠大等高速公路相交

惠龙高速是广东省“十三五”重点规划建设项目，也是惠州市重点建设项目，全线均在惠州市境内。惠龙高速起于龙门县平陵街道X218线附近（接武深高速），终点对接已通车的惠大高速，线路大致呈北向南走，途经龙门平陵，博罗公庄、杨村、杨侨、柏塘、泰美、罗阳，终于惠城区汝湖镇，并与武深、广惠、惠大等高速公路相交。

惠龙高速主线全长60.888公里，设计时速100公里，双向6车道，全线设桥梁56座，隧道2座，以及路滩（枢纽）、平陵、公庄北、苏茅坪（枢纽）、杨村西、象头山（枢纽）、仍图、长湖（枢纽）互通立交8处。记者在平陵隧道施工现场看到，该处进场通道已经完工，一辆大型泵车正在自动加工水泥混凝土，并通过长长的输送管投送到料仓内；不远处一辆挖掘机正在清理路面上的石块。

记者看到，往挖掘机铲斗内倒水泥还需人工作业，3名戴着口罩的工人每人拿着一把小弯刀，待挖掘机靠近身边时，3人分别抱起一袋水泥并用弯刀划开底部，将水泥倒进铲斗内。“国庆假期都没有休息，大家在忙着赶工期。”工人李师傅说。

“平陵隧道是惠龙高速的控制性工程，全长1.1公里，双向6车道设计。”惠龙高速公路公司第1合同段项目经理部生产经理周燕雄介绍，平陵隧道今年9月正式进场施工，今年国庆假期，所有员工放弃休假时间，加班加点施工作业。目前，平陵隧道已经完成地面清表工作，正在加紧推进临建设施搭建，预计11月上旬可以进洞施工。

在“丰”字交通主框架总体布局规划中，是完善提升点对点通行效率重要组成部分

据了解，惠龙高速将是未来龙门县、博罗县东部到惠城区、惠阳区、大亚湾区、惠东县最便捷的通道。市民现从龙门驾车到市区主要有两条通道，一条是经武深高速转广惠高速，全线长约120公里，至少需要1个小时以上；另一条是全程走金龙大道等国道、省道，全线长约110公里，用时2小时以上。由于金龙大道大货车较多，特别是节假日期间经常发生交通拥堵现象，给广大市民及沿线群众出行带来诸多不便。

惠龙高速建成通车后，市民驾车由龙门县往返惠城区、惠阳区、大亚湾区不仅多了一个新选择，龙门县往市区用时还将缩短至40分钟，往惠阳区、大亚湾区、惠东县，经惠龙高速转惠大高速等，用时只需1个多小时，惠州将形成由北到南“1小时经济圈”。

“惠龙高速与武深高速、广河高速、广惠高速、惠大高速连在一起，形成了惠州北部高速公路互联互通。”据介绍，在惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划中，惠龙高速是完善提升点对点通行效率的重要组成部分，对惠州市打造粤港澳大湾区区域交通枢纽具有重要推动作用。

除了方便广大市民驾车出行外，惠龙高速还将带动区域经济发展。为了满足市民便捷出行需求，根据沿线自然条件和各县（区）、乡镇、村的发展需求，惠龙高速沿线串联起了龙门县南昆山、博罗象头山等众多景区和各县（区）产业园区，着力从交通条件、投资环境及旅游开发出发，带动区域经济发展实现共赢。“这是经过我们这里的第一条高速公路，大家都满怀期待。”家在惠龙高速平陵隧道附近的村民认为，惠龙高速让龙门与惠州市其他县（区）直接连接起来，龙门不仅可以借力发展产业园区经济，也有利于推广龙门旅游资源，让更多人来龙门旅游。

文/图惠州日报记者刘豪伟通讯员邱耀庭郑蒋锋

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