“桥”见惠州 瞧见未来
东江大桥让东平与江北连为一体。
海湾大桥连接惠东县稔山镇与巽寮镇，为惠东滨海旅游的发展奠定基石。
合生大桥和惠州大桥已成为惠州的地标建筑。
隆生大桥的开通大大缓解了东江大桥的交通压力。
夜色下的博罗大桥。
水系密布的惠州有各种各样的小桥，方便了市民的出行。图为洛塘渠上的小桥。
金山大桥连接桥东街道、水口街道与河南岸街道。
■编者按
交通带动产业，产业支撑城市。
去年以来，惠州市推出“丰”字交通主框架建设规划，以加快融入大湾区交通体系，进一步连通粤东粤北地区。同时，借此集聚各类优质资源和要素，激发城市活力，为惠州建设国内一流城市奠定坚实的交通基础。
当前，惠州的海、陆、空、铁等交通体系正在加快建设，立体化大交通网络更加完善、快捷。以这些建设为窗口，既可以看到惠州交通事业的变化，也可以看到惠州向一流城市迈进的步伐。即日起，南方日报惠州新闻部将以视觉形式，推出“探访惠州大交通”系列报道，敬请垂注！
江、河、湖、海、泉，全都是水。有水的地方有灵气，而惠州这些通通都有，你说这里好不好？
有水的地方自然少不了桥，桥通了，人来人往、熙熙攘攘、利来利往。
惠州的桥很多，飞架于东江之上的惠州大桥、东江大桥、合生大桥、中信大桥、隆生大桥、金山大桥，自不必说。每日清早，过江的人们或驾车或骑车自桥面而过，匆匆赶赴各自的上班之所。每日傍晚，桥上又挤满了回家的车辆，里面是一颗颗归心似箭的心。
来惠州的人一天比一天多，路上的小汽车也越来越多。没办法，最热闹的东江大桥只得拓宽行车道。
桥和人一样，有生命，也要呵护。近日，惠州大桥全面封闭，开始维修施工，人和车暂时只得绕行。待维修结束，它又要像老黄牛一样为市民服务。
不只是惠州大桥这样的老桥，一些新桥也在加入服务的行列。去年1月，隆生大桥通车了，成为市区第五座跨越东江的大桥。它全长1170米、宽44米，有双向8车道，够新、够宽。
随后，第三东江大桥也通车了，江北片区的市民开车到火车西站只要5分钟。
不只是市区，在惠州其他县区也有跨海大桥、港口大桥，在乡村，或大或小的桥同样成为连通你我必不可少的“桥梁”。根据“丰”字交通主框架的规划，还有一批跨东江和西枝江的大桥即将建设。从一座座桥，可以看到惠州桥变迁的历史，也可以看到惠州的发展史。
“桥”见惠州，瞧见未来。
撰文：南方日报记者刘光明宝摄影：南方日报记者王昌辉
策划：刘光明宝
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