深圳14号线将东延至惠州惠阳交通运输部正式明确提出，纳入深圳地铁五期建设
[摘要]交通运输部正式明确提出，纳入深圳地铁五期建设
南都讯 “大深圳”都市圈再迎利好，深圳地铁将延伸至东莞、惠州，深莞惠轨道交通将一体化。9月2日，交通运输部对外发布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，该文件6次提到“都市圈”。其中提出，与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，并明确提到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。
此次交通运输部在文件中提到，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
这也是近年来国家部委首次在公开文件中“点名”支持深圳地铁14号线延伸至惠州惠阳。
分析人士认为，虽然交通运输部已经发话，但这一跨市轨道交通项目启动建设之前还需要国家发改委审批。在都市圈建设背景下，国家发改委支持推进中心城市轨道交通向周边城镇合理延伸。因此，深圳地铁14号线延至惠州一事将可迎来转机，动工建设也许只是时间问题。
加快同城化
深圳地铁14号线惠州段或设3个车站
根据惠州市发改局、市住建局2016年5月发布的《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）建设规划方案环境影响评价第二次信息公告》，深圳地铁14号线惠州段线路起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长9.1公里，全部采用地下敷设，设车站3座。不过，目前具体方案仍未最终敲定。
实际上，去年11月，“深圳14号线东延至惠州惠阳”也已写入《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》（公众咨询稿）。深圳市交通运输局副局长徐忠平去年底公开表示，将开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，并加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸，推进一批跨市城市轨道规划建设。
1-2年内启建
深惠城际、深大城际终于要来了
作为粤港澳大湾区东部三座紧密相连的城市，深莞惠是国内融合发展程度较高的都市圈，三地的轨道交通对接多年来备受各界关注。数据显示，深圳与莞惠之间跨市出现已达136万人次/日，但都市圈交通联系仍以公路为主，跨市机动化出行中轨道分担比例不足5%，都市圈内轨道交通建设滞后。
此次交通运输部在文件中表示，原则同意深圳市在高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面开展试点。
其中，“都市圈轨道交通和站城一体化发展”最为抢眼。具体来说，将与周边城市协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸。
根据预期成果，将通过1-2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。
前不久，国家发改委在《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》中也明确，深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）为133公里，投资781亿元，主要途经西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，将在2022年前启动建设。
同时，深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段列为近期建设项目，也将在2022年前启动建设。不过，深大城际惠州大亚湾段则被列为“远期及远期研究城际铁路”，暂无具体时间表。
采写：南都记者 蔡雯
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